ich würde von ES absehen und stattdessen normale buchsen verbauen...
Für einen daily, der reglemässig bewegt wird, gehen die ES Buchsen. Je öffter und länger ein Auto steht, desto mehr würde ich zu normalen Buchsen oder dann gar Unibal raten (wenn tracktool/Sportgerät). So sind meine Erfahrungen. Meine ES am ITR sind mittlerweile komplett fest, was das Auto unfahrbar macht. :/ Stand halt zu lange.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Also, ich hab das ganze Kit bald (irgendwann) gegen ne Kiste hopfenblüten Tee einzutauschen. Maximal 1tkm gelaufen... Waren die dümmsten 200€ die ich je ins Auto investiert habe.
Grade am daily m.e. Auf keinstenfall zu empfehlen, wenn man nicht unbedingt auf erhöhte Geräusche, quitschen und qwaken und schlagen steht.
Wenn einen sowas nicht stört, sollte man sich dann aber auch damit anfreunden können alle paar Monate auseinander zu bauen, zu reinigen, kontrollieren und neu zu schmieren. Effektiv wird die schmier kacke im daily Betrieb nämlich nach und nach ausgewaschen, vorher zieht das klebrige zeug aber schön Staub und Steinchen an. Diese beschädigen dann die verzinkten Büchsen, welche dann fröhlich vor sich hin gammeln. Neben der netten Geräuschkolisse, geht dann der Verschleiß des pu Krams ganz flott. Enge Löcher werden dann zu großen langlöchern....Und die 'spielfreie' Achse zur obi 4.99 einweg Schubkarre.
Ich täte sowas nicht mal mehr geschenkt nehmen. Vermutlich werden sich hier aber auch gewiss Leute die mit dem zeug 'täglich' zu tun haben (und es zufällig auch vertreiben) zu Wort melden und entsprechend wieder schön quatschen
Hm, bei mir am ED9 liefen die Buchsen bis zuletzt ohne irgendwelche Probleme. Sobald ich den CRX wieder habe, werde ich da noch mal drunter schauen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Überall würde ich auch keine Pu Buchsen verbauen. Aber an achsteilen die sich nur in einerachse/ Richtung bewegen sollte das ja "theoretisch" funktionieren. Meine Empfehlung ist eigene Erfahrung zu sammeln...mach ich auch so und auf 5 Jahre gesehen tun die 200€ auch nicht mehr weh. Alternativ wären hardrace Buchsen was für dich max. Fahr ich zum Beispiel am hinteren längslenker, also das große Hauptlager.
Hardrace, wäre dann auch das was bei mir rein kommen würde.
Erfahrung und probieren ist schon gut. Ich für meinen Teil bins nur leid ( oder schon zu alt) alle paar 'Tage' die doofe Kiste aufzubocken um diesem und jenem Geräusch nach zu gehen und zu gucken ob denn noch alles fest und dran ist.
Deswegen wars fail 1 die teils noch intakten oem Gummis raus zu pressen und fail 2 den billig ramsch von es rein zu stopfen.
Deswegen werd ich jetzt (irgendwann ) 3€ mehr ausgeben und hoffentlich 'vernünftig' machen
Aber Max ist noch jung!
Jetzt muss auch mal meine große Klappe aufreißen...
Es ist doch schon lange kein Geheimnis mehr, dass das ES Zeug nicht wirklich was taugt und eben nur eine billige Lösung ist.
Der user Luigi hat da schon Langzeiterfahrung gesammelt und all sein ES Zeug gegen Whiteline und Hardrace Buchsen/Lager getauscht.
Sehr gut beschrieben hier (post #92):
http://www.hondapower.de/forum/showt...DATE-S-9/page7
Sehr schade, dass die Bilder nicht mehr gehen...
Auch in den USA geht man wohl schon seit längerem weg von ES.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Habe so ein Kit von ES in der Hand gehabt vor Jahren. Habe wieder eingepackt und zurück geschickt. Kam mir unseriös vor. Danach bei Honda neue bestellt. Bin zufrieden.
sehr schöne Fotos
Nächsten Baustellen:
Hinterachse vom ed7 rein wenn die neuen Buchsen drin sind
Stoßfänger teillackieren in wagenfarbe
Und habe an dem OEM Holz Lenkrad gefallen gefunden ??
http://www.bilder-upload.eu/show.php...1469131349.jpg
Idyllisches und harmonisches Bild Der Wagen passt farblich und von der Atmosphäre total in die Natur drum herum.
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