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Thema: Civic EH1 EG Limo 4x4 (RTSi) *update Motor*

  1. #16
    Pole... What else? Avatar von bb7
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    Naja der Typ hatte eine schlaue Ausrede...
    Seine Aussage zu uns und der Polizei: Die Neonröhre neben dem Auto ist plötzlich explodiert und dadurch hat sich das Auto entzündet.

    Und nein das ist kein Scherz...

    Schadenersatz: Theoretisch hast du vollkommen Recht. Habe Anspruch darauf... ABER
    Das Gebäude ansich ist versichert. Gut sogar. Jedoch nachdem vor Gericht dann herausgekommen ist und der Verursacher schuldig gesprochen wurde kann sich die Versicherung 80% der Schadenssumme von ihm zurückholen.
    Schaden am Gebäude: €380.000
    Also muss er nun €304.000 bezahlen. Sein Dad der Superschlaue will das natürlich nicht zulassen.
    Somit haben sie alles was er hatte, Autos, Bikes etc auf seinen Dad und seine Freundin überschrieben. Das heißt er hat offiziell keinen Besitz. Somit bezahlt er irgendeine kleine Summe pro Monat zurück.
    Ud dadurch dass es so eine hohe Summe ist komme ich danach dran. Wenn das erste abbezahlt ist.

    Also... irgendwann...

  2. #17
    Avatar von Accord Type X
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    Wird dann deine Rente

  3. #18
    Avatar von SaveTheSohc
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    eigentlich nie. der geht nach paar jahren privat Insolvenz... usw. und dan ist sense... schmink dir das ab.

  4. #19
    Pole... What else? Avatar von bb7
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    Gut nach einem erneuten Hallenumzug auf "schnell" stand mal alles still...
    Nachdem ich eine neue Halle gefunden hatte stand wiedermal ein Umzug an...
    Und nachdem ich da halbwegs eingerichtet war gings auch schon richtig los mit dem Civic...

    Mit dem ersten Setup wurde er (vor dem Brand) 1 Jahr als Turbo Daily gefahren..


    Aber wie das nunmal so ist hat man immer neue Ideen und irgendwann wurden die 300 PS auch langweilig..
    Gut, Motor raus und verkauft inkl Turbo etc..


    Nachdem der Motorraum nun "frei" war hab ich gleich mal ein wenig aufgeräumt, Löcher verschweißt etc...






    Nachdem das nun erledigt war und das Auto sowieso zum Lackierer musste habe ich mich für eine komplette Karosserie Restauration entschieden. (schlimmer Fehler )









    Kurz bevor ich mit dem einschweißen etc begonnen habe kam gleich mal ein Käfig aus Chromoly laut DMSB Norm rein...




    Letztes Bild als ich ihn zum Lackierer brachte:





    Endergebnis:










    Ich hoffe man sieht zumindest ein wenig einen Unterscheid (6 Schichten Klarlack)

  5. #20
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    Avatar von SPY#-2194
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    Definitiv ein Abo!!!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  6. #21
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Echt heftige Story mit der Halle usw.
    Immer gut wenn man dann richtige Freunde hat die einen nach sowas unterstützen.

    Lackunterschied zu vorher lässt sich ein bisschen erahnen...


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  7. #22
    still in love with R-81 Avatar von EG3-Style
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    Wie geil ist das denn?Ich wusste bisher gar nicht das es überhaupt eine EG Limo mit Allrad gab Die Story mit der Halle ist ja mal echt krass....Halte uns auf jedenfall auf dem laufenden was dein Projekt angeht. Bin echt gespannt

  8. #23
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    Avatar von SPY#-2194
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    MB2Horst baut doch auch schon ewig Eine auf.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  9. #24
    Pole... What else? Avatar von bb7
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    Jap tut er. Hat die Limo von einem Bekannten. Hatten auch Kontakt weil wir eigentlich einen Deal hatten.. Aber ja

    Morgen gibts wieder mehr Bilder


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  10. #25
    #kanjoparkhauswächter e.V. Mitglied Avatar von fago88
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    Bin gespannt .) lack sieht sehr gut aus!




  11. #26
    Pole... What else? Avatar von bb7
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    Idee

    Die ersten Teile fanden sehr sehr schnell ihren Platz...





    Dann war erst ein paar Wochen Ruhe..




    Dann mal Tank entrostet und lackiert.. POR15.. Höllenzeug aus Amerika.. Aber echt geiles Zeug





    Danach Unterboden und gleich eine vernünftige Spritleitung gelegt.. (Dash
    Achja und den Luxus musste ich mir gönnen.. Mit Kevlar überzogene Schläuche aus dem Rennsport




    Wenn er schon auf der Bühne ist...



    ...gings gleich am selben Tag mit dem Einbau vom Lachgas System weiter :!: :!:
    Gleichzeitig gleich die Kabeln für die elektronische Allrad Steuerung verlegt.
    (Innen wurde alles Schwarz rauslackiert)



    Weiter gings mit zwei neuen Sitzen von Sparco, Konsolen bauen (Allrad Civic Konsolen sind anders als die vom FWD)
    Dazu passende 6 Punkt Takatas in Schwarz und ein neues Sparco Lenkrad.





    Auch im Motorraum fanden die ersten Teile ihren Platz...
    Und JA ich habe die seitlichen Kabeln versteckt...





    Und natürlich durften passende Aufkleber für die Seiten nicht fehlen

  12. #27
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    Ich bin mal gespannt was hier so geht, swieht ja sehr vielversprechend aus!

    Ach ja, ich hätte auch geheult wenn die Halle in Flammen steht. Aber gut, dass du weitermachst!

  13. #28
    Pole... What else? Avatar von bb7
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    So, und jetzt mal ein Motor Update...


    Denke das wird ein paar Interessieren....





    Gesleevter D16 Block von Golden Eagle
    (mehr dazu später)





    Mein ganzer Schatz, der Zylinderkopf
    Beryllium Kupfer Ventilsitze
    38% größere Kanäle
    4 Angle Valve Job
    Custom Nockenwelle
    Titan Ventilfederteller
    Supertech Ventile und Federn
    Einstellbares Nockenwellenrad
    chemisch gereinigter Zylinderkopf
    Beschichtete Lagerstellen


    Und ja, ein Kopf musste daran glauben.. Wurde zerschnitten um die genaue Kanäle zu ermitteln und um zu wissen wie die Wandstärken aussehen...










    Kupplung:
    Custom Clutch (CPS Clutches)
    2 Scheiben (max 900NM)
    Chromoly Custom Schwung





    Spritsystem:
    Walbro 450 Intank
    3,8L Fuel Catch Tank
    2x Bosch 044er
    Bosch 1200ccm
    Dash 8 Spritleitungen Kevlargewebe





    Ansaugbrücke
    geportete, geweitete und angepasste B Ansaugbrücke
    (auf D angepasst)

  14. #29
    Banned Avatar von MrDeath
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    Richtig geiles Projekt.

    Magst du noch was zum alten turbo setup schreiben? Hattest du bis jetzt irgendwelche Probleme mit dem allrad Antriebssystem bei der Leistung?

  15. #30
    Pole... What else? Avatar von bb7
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    Altes Setup waren knapp über 310PS...
    Klassischer D16 Vitara Build.
    Gusskrümmer
    Garett GT2860RS (Kugellager, Öl und Wassergekühlt)
    Kopf ein wenig bearbeitet
    auf 95er ROZ abgestimmt.
    2,5" Auspuffanlage ohne Kat mit einem adaptierten ED9 Mitteltopf und Hardline Endtopf

    Möchte nicht alles verraten...
    Aber habe inzwischen sehr sehr viel gelernt über die 4WD Systeme von Honda.. Habe auch fast sämtliche Werkstatt Unterlagen dafür.
    Obwohl es nur 26 Stück insgesamt der EG 4x4 gab in Europa gab es trotzdem zwei komplett unterschiedliche Antriebsstränge.
    Die einzeln Elemente sind untereinander auch nicht austauschbar...
    Aber mit ein paar kleinen Tricks hatte ich bis jetzt keine Probleme bis auf ein defektes Mittellager der Kardanwelle..

    Starts wurden mit 7000RPM in der Launch gefahren. Und dann einfach Hopp von der Kupplung.
    Und für die denen es was sagt 60ft 1.8xx mit Nankang Reifen in 15"
    Geändert von bb7 (07.03.2016 um 13:12 Uhr)

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