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Thema: 2015 Civic Type-R (FK2-R) Öl-Thread!

  1. #256
    Avatar von bks7605
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    Sehe da im alltagseinsatz keine probleme mit dem öl.

    Einige hersteller geben für 0w20 bei 150grad noch immer gute hths werte an.
    Muss ja auch, das ding läuft ja nicht nur in unseren breitengraden sondern zb auch in uae. Dort kriegen die motoren nur in die fresse bei abartigen temperaturen und allen verbrauchern. Das berücksichtigen die hersteller natürlich.

  2. #257
    Avatar von bks7605
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    Zitat Zitat von ManU Beitrag anzeigen
    Ich wechsel jetzt erst mal auf 0W40, mal gucken wie sich das dann verhält.
    Aber warum? Du hast doch keine probleme...!?

  3. #258
    RoVa-Racing.de Avatar von ROVA
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    An Turbolader und Kolben können Temperaturspitzen von bis zu 300 Grad entstehen, grade wenn der Lader glüht nach der beherzten Gastour. Ein 0W20 hat HTHS etwa 2,5-2,7 mPas je nach Ölmarke, also schon unter (bzw. über) dem kritischen Punkt von dem für solche Öle herabgesetzten Wert von 2,9 mPas. Das bedeutet, bei 150 Grad, ist das Öl eigentlich schon über seinem Limit. Je älter es wird, desto mehr lässt es nach, also wird noch schlechter. Wasser hat zum Vergleich bei 5 Grad 1,52 mPas, also bei rund 300 Grad an Kolben oder Turbo wird so ein 0W20 nur noch einen geringfügig besseren Wert als Wasser haben. Da schützen dann nur noch die Additive, PAO etc. vor Kontakt.

    Daher sollte ein 40er Öl zum Schutz des Motors schon Minimum Pflicht sein.

    btw: in UAE oder solchen Ländern, wird Honda sicher ein anderes Öl als 0W20 empfehlen. Da gibts keine Abgasnormen, die Temperaturen sind höher etc.. Je nach Einsatzort wird von den Herstellern alles etwas angepasst. Auch der Serviceintervall ist dort kürzer.
    Geändert von ROVA (13.06.2016 um 15:37 Uhr)

  4. #259
    Avatar von bks7605
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    edit
    Geändert von bks7605 (13.06.2016 um 15:57 Uhr)

  5. #260

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    Und schon wieder fängt der Kreis von vorne an

  6. #261
    Avatar von bks7605
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    Zitat Zitat von schwiiz Beitrag anzeigen
    Und schon wieder fängt der Kreis von vorne an
    Ist ja gut, ziehe zurück...

  7. #262
    Avatar von Shadow-Rolf
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    Danke.

  8. #263

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    So, ich habe gestern ebenfalls beim km-Stand von exakt 999 km auf Mobil 1 0W-40 New Life gewechselt. Der Werkstattmeister meinte zwar zunächst, eigentlich sei 0W-20 von Honda vorgeschrieben. Ich habe daraufhin gesagt, dass aber im Handbuch auch 0W-30 und sogar 5W-30 und darüber hinaus alle Öle benutzt werden können, die API SN bzw. ILSAC-GF5 erfüllen.
    Er hat daraufhin gemurmelt:"....wenn Sie das da rein haben wollen, mache ich es ihnen rein." Ich habe dann gefragt, ob das die Garantie beeinträchtigt, daraufhin hat er etwas ausweichend gesagt:"Eigentlich nicht.......aber das wird dann im Einzelfall geprüft".
    Wie auch immer - jetzt ist es drin und ich wrede berichten, wie sich die Öltemperaturen verhalten. Auf dem Rückweg hatte ich aber tatsächlich eine etwas höhere Temperatur (im Bereich von 5°C) als auf der Hinfahrt mit 0W-20. Die innere Reibung ist also doch merkbar höher als mit dem Wasseröl. Mehr weiß ich nach der nächsten NoS-Session und werde dann berichten.

  9. #264
    Avatar von Mr.sferas
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    Ich bleib erst mal auf 0w20 ich denke das die Entwickler des Motors auch wissen das es gute 0w40 öle gibt, und die haben bestimmt auch andere öle getestet. Die riskieren doch keine Motorschäden nur wegen des Sprit Ersparnis (3 Jahre und 100.000 km sind lang). Ich habe Honda 25 Jahre vertraut und bis jetzt keine Schäden gehabt. Habe hauptsächlich v-tecs gehabt. Komisch ist auch das die nur das type 2.0 empfehlen und nicht das (Honda Castrol 0w20). Vielleicht ist in dieses type 2.0 was drin das es hohe Temperaturen hält. Das ist natürlich meine meinug.

  10. #265
    trolling you to death Avatar von Limo
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    Oder weil sie an dem Type 2.0 mehr verdienen. Ich denke mal eher das sie gar keine andere Wahl haben als so ein Öl zu nehmen um da ihre Werte einzuhalten mit dem Verbrauch.

  11. #266
    Avatar von Mr.sferas
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    und riskieren schäden für 0,3 L pro 100 km weniger verbrauch, ich weiss es nicht lassen wir uns überaschen

  12. #267
    trolling you to death Avatar von Limo
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    Heißt doch nicht das der Motor gleich kaputt geht. ist halt eher ein schleichender Prozess wenn dann, und höherer Verschleiß falls das Öl an gewissen Stellen nicht mehr so gut schmiert wie anderes Öl bei sportlichem Fahren.

  13. #268
    Avatar von bks7605
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    Zitat Zitat von Mr.sferas Beitrag anzeigen
    und riskieren schäden für 0,3 L pro 100 km weniger verbrauch, ich weiss es nicht lassen wir uns überaschen
    Zudem verwenden sie das teurere öl ab werk...
    Aber gut, die erfahrungen werden es zeigen.

    @gummihuhn
    berichte bitte weiter!

  14. #269
    trolling you to death Avatar von Limo
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    Die kaufen das eh für 1-2 Euro den Liter ein

  15. #270
    Avatar von Mr.sferas
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    das meiste verdienen die händler, honda selbst würde fast das gleiche verdienen bei ein 0w40 öl. und ich glaub nicht das honda wert legt auf öl verkauf.
    die verdienen ihr geld glaube ich wo anders. und wie gesagt ich vertaue die honda ingenieure die wissen etwas mehr.

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