Ich glaub wen Honda im Handbuch stehen hätte das man den Wagen selbst kalt treten kann ohne das es dem "spezial motor" was aus macht würden das manche bringen
also mal ehrlich, lasst euch doch nicht für dumm verkaufen...
Ich glaub wen Honda im Handbuch stehen hätte das man den Wagen selbst kalt treten kann ohne das es dem "spezial motor" was aus macht würden das manche bringen
also mal ehrlich, lasst euch doch nicht für dumm verkaufen...
Resistent.Zitat von RON RON
Spoiler:
Aber: Ja, kann jeder machen wie er will. Da hast du absolut recht.
Gut das die Forschung nach neuen Ölen immer nach der Fertigstellung von Motoren betrieben wird. ...
Werbung und Marketing wirkt wie es soll! Was soll Honda auch schreiben, "nehmt nicht unser 0W20, es ist schlecht" ? Klar preisen die ihre Suppe an, die wollen GELD verdienen!!!
Hab den Text mal ein wenig angepasst...
Oder glaubt im Ernst jemand, das ein 0W20 bessere Schmier/Verschleißschutzeigenschaften besitzt als ein 0W40 oder 5W50!? Dann ist demjenigen nicht mehr zu helfen.
Mag sein das dieses 0W20 ein etwas besseres ist als "herkömmliche" (wie definiert man herkömmliche) 0W20, dennoch bleibt es das was es ist, ein 0W20. Es mag auch sein das es weniger Verdampfungsverluste aufweist gegenüber anderer 0W20, das macht dieses Öl aber in den entscheidenden Kriterien aber nicht viel besser oder besser als ein 0W40 z.B..
Zudem es sind auch 0W30 oder 5W30 Öle im Handbuch, also kann es sich nur auf das 0W20 beziehen. Man kann sich verschießen, oder man kann es einfach so interpretieren wie es im Handbuch steht. Keiner wird was dagegen haben, wenn man ein besseres Öl verwendet als ein 0W20. Genauso wenig wie Honda was dagegen haben wird wenn man statt 95 Super, Super+ oder 100 bzw. 102 tankt. Und sicher ist, ein 0W40 ist vom Verschleißschutz besser als ein 0W20.
Mich interessiert warum man unbedingt das 0W20 fahren will, das muss mir mal jemand plausibel beantworten.
Weil es Honda sagt. Es steht im heiligen (Hand-)Buch geschrieben.
Entweder mach ich was falsch mit bilder hochladen... kann wohl ne url eingeben aber nicht auf meinem pc gespeicherte Bilder...
Die Schulung vom FK2 besagt, dass nur das Honda 0W-20 2.0 verwendet werden darf, weil es für den FK2 entwickelt wurde. Was sich mit dem Fahrzeughandbuch zwar widerspricht...
Und wie gesagt, laut Schulung eben.
Geändert von Driver85 (06.09.2016 um 19:32 Uhr)
Verkauf.
Marge.
^Händlerschulung
Genau die gleichen Aussagen hatte ich auch schon auf Arbeit. Nur konnte mir da auch keiner beweisen oder schriftlich geben das nur das eine Öl rein darf. Im Gegenteil, im Serviceprogramm stand das es empfohlen wird. Bei Honda wird das genauso sein. Ist hier keiner der bei Honda in der Werkstatt arbeitet und das einfach mal ausdrucken kann?
Jedenfalls würde von den Leuten auch keiner was gegen 0W20 sagen, weil sie dann ihrem Arbeitgeber widersprechen würden. Dass dieses 0W20 so ein über-Öl ist sollen sie bitte erstmal beweisen.
Jeder 911er Porschemotor leistet mehr, wird mindestens mit gleichen oder noch engeren Toleranzen gebaut, da ein 911er im Regelfall nicht als Daily genutzt wird muss er also nicht auf den 0815-Michel abstimmt werden und da kann man auch einfach 0W40/5W50 fahren.
Geändert von daVe87 (07.09.2016 um 08:05 Uhr)
Ähm beim rest gehe ich ja noch irgendwie mit aber ein zb 911er wird vorrangig im alltag bewegt und ist auf jeden michel abgestimmt. Das macht ja einen porsche aus...die alltagstauglichkeit die zuverlässigkeit etc pp.
Was meinste wie oft hier in berlin der fahrraddachträger für den 911er mitbestellt wird oder gar dachboxen...
Die aussage ist so einfach quatsch...
Generell würde ich nicht mit einem Poschemotor vergleichen, da ist ja nunmal fast alles anders
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Den 911 GT3/2 zeigst du mir bitte, der TÄGLICH im Alltag bewegt wird.Ähm beim rest gehe ich ja noch irgendwie mit aber ein zb 911er wird vorrangig im alltag bewegt und ist auf jeden michel abgestimmt. Das macht ja einen porsche aus...die alltagstauglichkeit die zuverlässigkeit etc pp.
Was meinste wie oft hier in berlin der fahrraddachträger für den 911er mitbestellt wird oder gar dachboxen...
Die aussage ist so einfach quatsch...
In die darf man nämlich auch 0W40 und 5W50 einfüllen.
Cloony, doch kann man sehr wohl, da Honda ihr Öl quasi als das Nonplusultra für diesen hochtechnologisierten Motor bezeichnet.
Der wird aber sicher nicht besser sein, als ein 911 Turbo / GT3 Motor in die man eben 0W40 und 5W50 reinschütten kann und darf.
Geändert von daVe87 (07.09.2016 um 10:02 Uhr)
#dünnsch
Komm mal nach München. Hier fahren überprop. viele 911 rum (ähnlich wie rund um Stuggaaad), in der Stadt. Von denen fährt keiner zur Nordschleife. Hier ist schon der Abgasanlagenlautmachknopf verpöhnt, ebenso wie "schnell auf der Autobahn" zu fahren. Die 911 Typen hier sind mit der Nase soweit oben, das eigentlich jeder Targa fahren müsste.
Die wenigsten 911C werden als Trackdaysportwagen genutzt. In dem Ledergestühl rutschst eh zuviel
Bei nem GT3, GT3RS, GT2 und tlw den Turbo schaut das anders aus. Stell dich mal an die Nordschleife und schau mal was für 911 dort fahren
btt!
edit: mein Anwalt fährt seinen GT3 im Alltag (25tkm) und lacht alle 911C-Typen aus mit ihren braun-gelederten Carreras rumgurken. #porschefahrernahrungskette
Geändert von Alf (07.09.2016 um 09:47 Uhr)
Wie man jetzt von zwei GT3 Beispielen auf alle GT3 / GT3 RS Fahrer schließen kann ist mir zwar schleierhaft, aber ihr werdet sicher Recht haben.
P.S. im Leipziger Werk stehen auch 911 GT3 & GT3 RS, die werden nicht jeden Tag bewegt, nur so als Gegenbeispiel.
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