Du suchst dir deine Freunde also anhand ihres Berufs aus?
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Du suchst dir deine Freunde also anhand ihres Berufs aus?
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Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Beim Onlineversicherer hatte ich das Geld nach 5 Tagen
Kann auch da schnell gehen
Versucher den ED uber die occ.....mehr als 250€ zahlst du da nicht
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@Alf: Du bezahlst ja fast das dreifache wie ich! Würde da auf jeden Fall mal nachhaken oder vergleichen.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
ED über occ wird nicht gehen, ist ja ein daily!
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Hat er nicht noch andere FZG, dann muss er so schlau sein und sagen er fährt täglich den ITR....
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Teurer ja, aber wirklich deutlich teurer? Habs grad mal bei meiner Versicherung durchgeklickt, aus reinem Interesse:
Civic EJ8 SF5 HP TK 150SB
Jährliche Zahlung 472,16€
Monatliche Zahlung 42,10€ -> 505,20€/a
Zwischen bks und Alf liegen ja fast 1000€
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
1.200€ für einen Integra!? Das habe ich als Fharanfänger dafür gezahlt.
Jetzt kostet Er mich im jahr mit Steuern und Versicherung 650 CHF... hilft zwar keinem in Deutschland aber egal.
Der Rote kommt irgendwas um die 230€ für die Saison. Aber auch nur Haftpflicht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich hab mal spaßeshalber den BB1 bei check24 durchlaufen lassen. Durchschnitt bei 200 €.
Günstigstes Angebot VRK/HUK mit 160,99 €. Bei der Kravag zahl ich 170,12 € incl. Schutzbrief. Für die Saison 04-10 bei SF15, nur Haftpflicht.
Paßt schon soweit mit dem Makler
Aus dem Alter bin ich raus.
Hab jetzt gecheckt warum mein Integra so teuer ist. Hab als Daily nen Jazz und der ist einfach absurd teuer. Deswegen läuft der Jazz mit SF13 und der ITR unter SF4 als Zweitwagen. Dachte irgendwie das sei andersrum.
Es gibts aktuell nen neuen Tarif bei der vkb, wären dann 515€ für die 4-11 Saison (173€ billiger), entspricht ca. 770€ fürs ganze Jahr.
Die Huk24 wäre nochmal 144€ billiger (saison 4-11 371€), nur will ich zur huk24?
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Mein Unfallgegner war von der HUK(24). Ewiges Theater bis da was kam, alles wurde angefechtet, eigener Gutachter usw usf
Die wissen schon wo und wie sie Geld sparen.
Bzgl meinem Tarif: Bin aktuell mit meinem Maklerheinz dran etwas Neues zu finden. Ich werde ein paar Daten von hier für ihn als Vergleich hernehmen wenn das okay ist.
Fakt ist aber auch, dass ich den KRAVAG Vertrag schon locker 6 Jahre habe. Damals wars das Günstigste. Natürlich ist das nach 6 Jahren nichtmehr so und ich hab auch nicht danach geschaut was es bei anderen kostet. Nicht weil ich nicht wechsel mag oder das Geld locker dafür habe (eher im Gegenteil), sondern weil der ITR schon immer teuer war bei mir. Und zwar so lang wie ich ihn habe.
Ich habe den ITR - wenn er zugelassen ist und die Straßen salzfrei sind - als Erstwagen mit SF5 laufen, der ED3 mit SF3. Im Winter wird dann getauscht, der ED3 wird dann wieder Erstwagen und der ITR wird abgemeldet (min. aber 6 Monate am Stück zugelassen!).
Jetzt ist der Erstwagen dann bei SF6 und der Zweitwagen bei SF4. Zulassung ist in G, in MN war es teurer, KF war bisher das teuerste. Er soll aber in Zukunft wieder hier zugelassen werden.
Ich werde berichten was es für Möglichkeiten und Lösungen gibt bzw welche zur Auswahl stehen.
edit: damals wurde die KRAVAG genommen, da dort in der TK alle Viehzeugschäden mit drin sind, egal ob Dachs oder Hamster. Folgeschäden, Ausweich- und Kollidierungsschäden waren alle abgedeckt. Das macht afaik auch heut nicht jede Versicherung...
Ebenso bleibt zu beachten, ob bei TK oder VK das Fahrzeug so ersetzt wird "rein nach den Daten" oder auch Veränderungen/Tuning/Modifikationen etc berücsichtigt werden... und gerade Diebstahl ist beim DC2 kein unerhebliches Risiko wenn er draußen steht, meiner Meinung nach.
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