Nagelt micht nicht fest...als ich mal geschaut hatte waren das maximal 10 Grad oben raus.... Aussentemperaturen weiß ich nicht mehr. War kühler als jetzt. Keine Software drauf. Zum dem Zeitpunkt nur Downpipe mit 200 Zeller, Remus AGA und BMC Airfilter. Noch kein LLK
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@1HGEJ2
Konnte mir vorhin mal den Zündelwinkel von 2 bis 7 k angucken. War allerdings im 3 Gang ! Der Winkel ändert sich so schnell das ich dir nur grob beschreiben kann was passiert. Bei 2k liegt er bei 32 Grad , wenn man dann voll drauf tritt fällt er sofort unter 5 bis auf kurzzeitig Minimum 1,5 und tanzt 3, 4, 5 ..... Wenn das größte Drehmoment vorbei ist geht es nach oben 10 und steigert sich die letzten tausend Umdrehungen bis auf 14 Grad. Sprite 102 Oktan, mit Super Plus waren es nur 12 grad ! Allerdings fahre ich mit der Software von 7 Mod. Hoffe das bringt dir etwas in Bezug auf deine Frage. Gruß
Gibt es schon neue infos zu den weiteren Pid?
Die Wassertemp stimmt im übrigen genau mit der Anzeige im Boardcomputer überein . TOP
Beim Ladedruck zeigt mir Torque immer 0,2 bar mehr an als der Boardcomputer. Habt ihr das Problem auch ?
Oder kann man die anzeige irgendwie um Faktor x anpassen?
Bei mir stimmt der Ladedruck 1:1. Was mir fehlt isz eigentlich nur die Öltemperatur
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So, ich habe die Torque App nun auch drauf (danke an Thorsten für die Hilfestellung).
Funktioniert bisher ganz gut. Einzig wenn ich rückwärts fahre und die Rückfahrkamera an geht, scheint sich der Dongle irgendwie aufzuhängen und ich muss Torque neu starten.
Hatte auch noch nicht so viel Zeit alles zu probieren, habe aber die 2 PIDs zur IAT schon hinzugefügt und beim fahren etwas beobachtet.
Heute waren es nach der Arbeit 30 Grad und ich stand etwas im Stau. Beide sind auf 53 bzw 54 Grad hoch gegangen. Als ich auf die Autobahn raus bin, ging IAT1 auf 32 Grad runter. Vollkommen OK wie ich finde.
Danach habe ich im 5ten von ca. 120 bis 220 durch beschleunigt. IAT1 ging bis auf 30 Grad zurück, IAT2 46 Grad, Ladedruck konstant bei 1,3bar, Zündung eigentlich konstant bei 7,5°, erst zum Ende hin sprang der Wert kurz auf 8°.
Jetzt heißt es erstmal alles einstellen und konfigurieren, dann kann man ein paar gescheite Tests fahren.
Hat jemand noch PIDs zu Öldruck und Öltemp?
Und hat schon einer die Werte zur Beschleunigung umgestellt? Da ist alles mögliche dabei von 0-100, 80-120 aber keine Möglichkeit 100-200 zu messen.
100-200 hab ich auch gesucht und nicht gefunden.
Das mit dem Rückwärtsgang kotzt mich auch jedes Mal an und dass Musik immer aus geht wenn torque läuft :/
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Honda EE9 1.6 i-VT
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