Downpipe (Beratung / Infos / Meinungen)

**RioVerde** · 27.02.2017, 11:06

Hab mal ein Downpipe Thema eröffnet.
Ich spiele mit dem gedanken mir da eine zuzulegen aber da ich absolut neu in dem thema bin da es mein erster Turbo ist wollt ich euch mal um Rat und meinungen bitten und oder Erfahrungen da ja einige wohl schon welche verbaut haben.
z.b.
Welche Marke ihr genommen habt, wenn ich mal so bei ebay reingucke gibts ja schon recht viele verschiedene anbieter mit ner preisspanne von 350€ bis 1200€.
Wie eure erfahrungen so sind, vll auch zu den verschiedenen marken, die ihr verbaut habt.
Wie gestalltet sich ein einbau, besonderheiten wo es drauf zu achten gilt etc.
Leistungszuwachs vorher nachher (sofern gemessen wurde)
Macht es sinn gleichzeitig über nen neuen Ladeluftkühler nachzudenken?
Wurde es in der werkstatt bei ner inspektion oder so schonmal bemerkt vll. (denke da an TÜV wenns ma soweit is falls man eine ohne zulassung nimmt)

Bin gespannt auf eure berichte.
Danke im vorraus und allzeit Gute Fahrt

**Pit-R** · 27.02.2017, 13:43

Habe mir Invidia Komplettanlage+Downpipe als Bundle gekauft, verbauen werde ich das alles vielleicht nächste Woche

**GT-R** · 27.02.2017, 14:41

Rein vom Gefühl würde ich keine billig Downpipe einbauen, sondern von einem renommiertem Hersteller, wo man wenigstens davon ausgehen kann, dass er da ein wenig Entwicklung Rtg. Strömungoptimierung betreibt...
Mir wäre aber wichtig, dass er die Abgasenorm hält. Andernfalls droht ja eine Steuerhinterhinterziehung.

Wobei ich mich da noch nicht eingelesen habe.
Denn die Downpipe steht bei mir noch nicht an. Erstmal anständige Felgen für'n Sommer. ;-)

**Babbels** · 27.02.2017, 15:47

Rein vom Gefühl würde ich keine billig Downpipe einbauen, sondern von einem renommiertem Hersteller, wo man wenigstens davon ausgehen kann, dass er da ein wenig Entwicklung Rtg. Strömungoptimierung betreibt...

Ehrlich...das ist ein "verkacktes" Rohr...da is nicht viel mit Strömungsoptimierung...vor allem nicht wenn du keinen Kat drin ist. Das Rohr muss nur groß genug sein...und sollte möglichst keine Grate haben.
Der Preis der INVIDIA Downpipe ist ne Frechheit...zumal ohne Zulassung.

Ich hab ne Milltek Downpipe gerade im Zulauf ohne Kat. ca 360€ !

**GT-R** · 27.02.2017, 16:24

Habe ich etwas gegen Milltek gesagt? Nein.

**Babbels** · 27.02.2017, 16:27

Ne...darum gehts nicht. Es geht grundsätzlich darum das man aus ner Downpipe keine Wissenschaft machen sollte...vor allem nicht beim fk2r....da is das Ding so was von simpel. Materialwert 60-70€. Find es daher krass was da teilweise verlangt wird.

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**Babbels** · 27.02.2017, 17:41

Hi,

hat jemand ne kleine Anleitung zum Downpipetausch am FK2R ?
Was muss alles weg ? Welches "Spezial"Werkzeug braucht man ?

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**SPY#-2194** · 28.02.2017, 11:52

Zitat von Babbels

Hi,

hat jemand ne kleine Anleitung zum Downpipetausch am FK2R ?
Was muss alles weg ? Welches "Spezial"Werkzeug braucht man ?

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@Walter:

Der Ton macht die Musik! Auch wenn man als "gestandener user" genervt ist, versucht es angenehmer rüber zu bringen. Jeder von uns hat mal klein angefangen, ob beim Thema Auto oder beim Thema "wie funktioniert ein Forum".

Verschoben.

**JAPO Marcus** · 28.02.2017, 13:16

Zitat von Babbels

Hi,

hat jemand ne kleine Anleitung zum Downpipetausch am FK2R ?
Was muss alles weg ? Welches "Spezial"Werkzeug braucht man ?

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In der Theorie ist das ding schnell gewechselt. Oben am Halter sind es 4 verschraubungen, unten mein ich 2-3.
Leider sind bei mir direkt 2 von 4 Bolzen am Turbo abgerissen (laufleistung 700km!), dann ging der mist los, ausbohren, neue Bolzen usw.

Ich fahre die HCTR Downpipe ohne Kat mit Simulator.

**Veit** · 28.02.2017, 18:42

Zitat von CTR2016

In der Theorie ist das ding schnell gewechselt. Oben am Halter sind es 4 verschraubungen, unten mein ich 2-3.
Leider sind bei mir direkt 2 von 4 Bolzen am Turbo abgerissen (laufleistung 700km!), dann ging der mist los, ausbohren, neue Bolzen usw.

Dann besser ordentlich mit dem Brenner warm machen
Mache ich generell an so heiklen Schrauben lieber, als nachher ausbohren.
Je nach Auto kommst ohne Laderausbau dann gar nicht dran....

**ATR-Meister** · 27.02.2017, 22:48

hi,

rioverde - was möchtest du denn für eine dp? mit kat? falls ja, dann mit tüv?
denn meines wissens nach ist lediglich die hg-motorsport mit tüv, alle anderen ohne.

llk würde ich noch vor der dp einbauen! der bringt beim r richtig was.

die seriendp ist für oem wirklich gut!
kenne paar jungs, die die wagner-dp drin haben und begeistert sind. die ist noch ohne tüv, kann aber ev demnächst über 7mod eingetragen werden, die sind damit im abgaslabor zu gange!!

**RioVerde** · 28.02.2017, 18:26

Zitat von ATR-Meister

hi,

rioverde - was möchtest du denn für eine dp? mit kat? falls ja, dann mit tüv?
denn meines wissens nach ist lediglich die hg-motorsport mit tüv, alle anderen ohne.

llk würde ich noch vor der dp einbauen! der bringt beim r richtig was.

die seriendp ist für oem wirklich gut!
kenne paar jungs, die die wagner-dp drin haben und begeistert sind. die ist noch ohne tüv, kann aber ev demnächst über 7mod eingetragen werden, die sind damit im abgaslabor zu gange!!

Wie geschrieben wollte erstma allgemeine infos und erfahrungen lesen da ich mich ja nich so auskenne in diesen richtungen. Aber mit kat schon tüv wäre mir erstmal egal da man das teil ja eh nicht sofort als gewechselt erkennt wohl und ich glaub auch nich das da irgendwann ma bei ner tüv prüfung drauf geschaut wird, hoff ich zumindest. Ich hätte auch interesse an dem forge blow off ventilkit z.b. und dem turboschlauch dazu passend, aber da scheitert es dann an kenntnis wegen einbau/ umbau, klar könnte ich es inne werkstatt machen lassen alles, würd aber gern selbst hand bzw schraubenschlüssel anlegen aber motortuning is für mich wie astrophysik da ich nie was mit zutun hatte und bevor ich dann was falsch mache frag ich lieber nach oder hol infos ein, am besten wär natürlich jmd zu haben der sich auskennt und anleiten kann, hab nur leider kein im freundes/bekanntenkreis die ahnung haben, alles normale autofahrer halt.

**ATR-Meister** · 01.03.2017, 09:56

Zitat von RioVerde

Wie geschrieben wollte erstma allgemeine infos und erfahrungen lesen da ich mich ja nich so auskenne in diesen richtungen. Aber mit kat schon tüv wäre mir erstmal egal da man das teil ja eh nicht sofort als gewechselt erkennt wohl und ich glaub auch nich das da irgendwann ma bei ner tüv prüfung drauf geschaut wird, hoff ich zumindest. Ich hätte auch interesse an dem forge blow off ventilkit z.b. und dem turboschlauch dazu passend, aber da scheitert es dann an kenntnis wegen einbau/ umbau, klar könnte ich es inne werkstatt machen lassen alles, würd aber gern selbst hand bzw schraubenschlüssel anlegen aber motortuning is für mich wie astrophysik da ich nie was mit zutun hatte und bevor ich dann was falsch mache frag ich lieber nach oder hol infos ein, am besten wär natürlich jmd zu haben der sich auskennt und anleiten kann, hab nur leider kein im freundes/bekanntenkreis die ahnung haben, alles normale autofahrer halt.

hi,

dann ist die wagner dp für dich das richtige .... kat ist drin und die werte stimmen so einigermaßen.

den forge mist würde ich nicht machen, chris hat es zb auch drin gehabt und wieder raus geschmissen, da es nicht gut funktionierte.
und blow off ist bei einer kontrolle ja ein magnet fürs stilllegen - also wenn du schon ne dp hättest ohne tüv, dann kein blow off.

übrigens schau dir mal das competionkit von wagner an - llk und dp!
wie gesagt: beim r erst mal llk und dann den rest wegen temp im sommer!!