B18c4 CRX - BierBaronRacing

[Spoon]

Nurmmer gespeichert, Danke dir.

Werde im Frühjahr eh die Kupplung machen (müssen) sollte es dann nicht weg sein, schauen wir mal wegen der Pumpe.

[ED&ED]

Aber wenn man bei Laufenden Motor die Kupplung betätigt, würde das Geräusch sich ändern, oder? Wenn es aber von der Pumpe ausgeht, dagegen nicht.

[Spoon]

Aber wenn man bei Laufenden Motor die Kupplung betätigt, würde das Geräusch sich ändern, oder? Wenn es aber von der Pumpe ausgeht, dagegen nicht.

Müsste es, macht es aber nicht. Aber viel mehr kann es bald nicht mehr sein.

Servoriemen ab-->Geräusch da
Klimariemen ab--> Geräusch da
Lichtmaschine Riemen ab-->Geräusch da
Zahnriemen runtergenommen, Spannrollen geprüft, Wasserpumpe geprüft, läuft alles geräuschlos. ( beides 2 Jahre jung )
Zahnriemen geprüft, dass er nirgendwo schleift. Abstandsscheiben Kurbelwelle sind auch richtig rum drauf.

Geräusch wird von 1500-2000U/min lauter, danach hört man es durch den Motor nicht mehr.


Sorry für OT ;-)

[Engelrauber]

Hallo Freunde,

anbei mal ein onboard Video vom vergangenen Wochenende auf dem Slow Car Festival in Oschersleben.

Der EE9 läuft nach einigen Problemen in Most Anfang April nun richtig gut.

Wer mag, kann gerne unter karosseriebau_dietze auf Instagram den Fortschritt des Fahrzeuges, die lustigen Abenteuer der Bierbande und ab und an auch etwas Karosseriebau mitverfolgen. Die Zeit reicht aktuell einfach vorne und hinten nicht, um alle Plattformen gebührend zu befriedigen. Sorry!

one love, wir sehen uns spätestens auf dem HP meet. Hoffentlich finde Ich mal etwas Zeit, um hier den aktuellen Stand und die Speclist zu dokumentieren.

[pAuLe]

Wie schon besprochen! Respekt und Glückwunsch zum Ergebnis und zur Zeit!


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[Engelrauber]

Danke

[buggs]

Guter Junge...

[Lori-DC2]

Die Zeit reicht aktuell einfach vorne und hinten nicht, um alle Plattformen gebührend zu befriedigen. Sorry!

one love, wir sehen uns spätestens auf dem HP meet. Hoffentlich finde Ich mal etwas Zeit, um hier den aktuellen Stand und die Speclist zu dokumentieren.

Dachte deine echten Fans hier haben Vorrang!? Also her mit den updates...

Geht gut ab! Treibst du da Pascal vor dir her?

[Engelrauber]

Echte Fans würden auf der Start/Ziel mit kleinen Fähnchen dastehen.

Ja genau, der mal kleiner und mal größer werdende dc5 ist Pascal seiner.

Aber der Samstag hat mir mal wieder gezeigt, dass die Fahrzeugleistung zwar wichtig ist, aber grundlegend ganz hinten steht. (Natürlich sollte da kein Schiffsdiesel drin sein, ein grundsolider Motor ist natürlich wichtig).

Reifen, Fahrwerk, Bremse, Gewicht und in meinem Fall Getriebe sind hier wirklich treibende Kräfte.

Das wichtigste von allem: fahren, fahren, fahren. Ich schau mir das onboard Video an und finde soviel Fahrfehler oder verschenkte Zeit. Da bleibt einfach durch zu zeitiges Bremsen und den nun überforderten Reifen richtig viel Zeit auf der Strecke. Das ist meiner Meinung nach viel wichtiger als "erst einmal einen B18 Block bauen!".

Wie man sieht, kann man auch mit dem b16 und 3 Bar Differenz in der Kompression anständige Zeiten fahren.

Vielleicht starte ich im Juni noch einmal einen Versuch auf Zeitenjagd in Oschersleben.

Der nächste Planmäßige trackday ist dann erst am 29. Und 30.07. Auf dem Lausitzring.

[RGT]

Den Shifter finde ich cool. Was ist das für einer?

[Lori-DC2]

Echte Fans würden auf der Start/Ziel mit kleinen Fähnchen dastehen.

Kann dir ein Alkoholfähnchen beim HP meet anbieten!

[Engelrauber]

Den Shifter finde ich cool. Was ist das für einer?

Der Shifter ist von Tegiwa. Hat seine Vor- und Nachteile. Der kurze Schaltweg wird durch den 2m langen Schlagstock zunichte gemacht, dafür gibts definitiv Style Punkte an der Tanke. An sich ist das vom greifen her recht angenehm, weil es auf einer Ebene wie das Lenkrad ist. Ein Nachteil ist die fehlende Feinfühligkeit. Wenn irgendwas im Getriebe hakt, knüppelst du durch den langen Hebel den Gang problemlos rein und merkst es einfach nicht.

Weiß noch nicht, ob das für mich die finale Lösung ist, aber gibt erst einmal andere Baustellen.

Kann dir ein Alkoholfähnchen beim HP meet anbieten!

Ja danke, davon habe Ich dann glaube auch genug.

[Engelrauber]

[Engelrauber]

Ey yo moin,

ich dachte mir so, jetzt lohnt sich mal wieder ein Update...

Vom 28.-30.08. waren wir ja auf dem Lausitzring bei Oldtimertrackdays zu Gast. Unter anderem mit Paule, Kaido, den Geraer Schungens und so weiter.

An sich war es ein ziemlich geiles Wochenende (wie auch sonst in dieser Konstellation). Die zwei Tage fahren waren dann schon recht hart, aber ich hatte dann zum Glück ab Sonntag Mittag (2. Tag) vorzeitig Feierabend und konnte mich ausruhen. Ein Glück!

Leider hat es mir den Motor komplett zerlegt. Ein Ventilteller ist bei exakt 9000 Umdrehungen gebrochen und hat den Jackpot ausgelöst. Ventildeckel und Ölwanne sind noch zu gebrauchen, Kurbelwelle mit richten und polieren wieder zu reparieren, der Rest ist nur noch als Werkstatttisch, Mahnmal oder Erinnerung an das gute Wochenende zu gebrauchen. Bevor die Karstadtdetektive anfangen zu erörtern: B18c6 oem Ventiltrieb und 9000 Umdrehungen, ja das verträgt sich nicht. Wurde mir tatsächlich auch im Vorfeld schon gesteckt, dass das zu viel ist, aber wir wussten es ja besser. Die anderen Ventilfedern sehen nicht besser aus, sie haben auch angefangen mit floaten. Ventilteller und Federn zerschlagen. Ein Lehrobjekt vom Feinsten.

Wir begeben uns jetzt erst einmal in eine längere Umbauphase, da nun neben dem Motor auch so etliche andere Sachen anstanden. Käfig, Elektrik, Leichtbaudinge usw.. Wenn es gut läuft, sehen wir uns April in Most mit dem EE auf der Strecke, aber das lassen wir mal noch im Raum stehen. Fakt ist aber, wir machen weiter, bleiben für den Spirit definitiv beim B-Motor und kommen schneller und sicherer zurück!

Nun viel Spaß beim folgenden Bilderband:


































https://www.instagram.com/reel/CveA4...RlODBiNWFlZA==

Im Video kann man die Strapazen des Fahrzeuges durch den recht energischen Fahrstil mitsamt seinen Folgen "fühlen". Das Video auf Instagram kann sich auch jeder nicht-Instagram Nutzer ansehen.

Mit freundlichen Grüßen,

Torsten Dietze

[ED9_Freak]

Dem hast dus richtig besorgt

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