Danke Danke!
Ist auch immer eine richtige schit Arbeit ^^
Ich nehme immer Drahtbürstenaufsätze und für Stellen wo man damit nicht hin kommt Schraubendreher.
Ist halt eine ziemliche Geduldsarbeit
Danke Danke!
Ist auch immer eine richtige schit Arbeit ^^
Ich nehme immer Drahtbürstenaufsätze und für Stellen wo man damit nicht hin kommt Schraubendreher.
Ist halt eine ziemliche Geduldsarbeit
Sieht geil aus.
Innen von Tank kein Problem mit der Rost?
Tank will ich bei mir auch noch machen. Hab gedacht, vielleicht wäre passivieren nicht schlecht, dann ist es Innen auch behandelt.
https://www.classic-oil.com/tankvers...ter/193/?c=108
Der Tank hatte nach den Jahren ohne Sprit und nicht gerade trockener Lagerung schon etwas Rost.
Das Zeug hat aber eine recht guten Dienst geleistet.
Das sieht richtig geil aus. Solche teile baut man gern wieder ein
So is der Plan AndrEE.
Habe nicht vor bei der Montage wieder die Finger dreckig zu machen
Aber wann weiß was man verbaut hat. Ich fühle quasi jede Schraube und jede Änderung die gebaut hab am am Auto. Wenn man alles selbst mal in der Hand hatte oder fast alles schon 100mal in der Hand hatte… und es dann noch umbaut und optimiert… dann ist es fast als würde man sich als Fahrer auf eine Docking Station im Auto setzen… klingt das schwul ja ein bisschen * aber ihr wisst was Ich meine.
Also Bau mal schön weiter… wehe das Ding ist im nächsten Jahr nicht in Adenau zu sehen
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Ich gebe mir Mühe
Im Moment scheitert es, wie immer am Lackierer. Aber es ist ja fast 1 Jahr Zeit
Ich sehe das auch so wie du es sagst. Und wenn man etwas technikverliebt und nach dazu Perfektionist ist, wird das ganze immer noch länger.
Irgendwann muss man halt mal sage es ist gut, sonst kann man noch mal 10 Jahre bauen. Wobei das später eh wieder so wird. Hauptsache der hat mal Zulassung und rollt wieder.
Zwecks TÜV hatte ich auch mal Kontakt. Das sieht dank des Alters meines KFZ's gar nicht so schlecht aus. Das Einzige was etwas schwierig ist, ist das TEIN Fahrwerk. Da bräuchte ich einen Festigkeitsnachweis für die Federn
Nach geschlagenen 3 Monaten tut sich nun endlich etwas an der Lackfront
Der CRX war ja nun seit Ewigkeiten, recht gut vorbereitet, beim Lackierer. Dieser war eigenltich auch von vorn herein von der Vorarbeiten und dem Auto an sich begeistert. Leider hat das nichts an seinem Arbeitstempo geändert Da ich nun ca. 3 Wochen ab und zu Zeit habe etwas am Auto zu machen, hab ich vor ca. 4 Wochen mal etwas Druck gemacht und gesagt die Karosse muss bis 24. lackiert bei mir sein.
Natürlich auf die Gefahr hin, dass er schnell schnell macht und dann pfuscht.
Schlussendlich war es aber Ende letzter Woche soweit, dass die Stoßstangen und ein paar Kleinteile fertig waren und heute hat Hanz-Peter mit seinem Porsche und geschlossenem Rennhänger die Karosse geliefert. Weil ich darauf bestanden hab, dass bei Salz nichts offen transportiert wird.
Und was soll ich sagen...
Es ist echt super geworden und ich bereue die Entscheidung bezüglich der Farbe und dem Lackierer nicht.
Die Farbe ist das Rot der Rot geworden... Brilliantrot vom E30 M3. Sehr ähnlich zum originalen Farbton aber doch einen Hauch heller und kräftiger. Den Innenraum und Motorraum haben wir mit einem Einschichtlack, welcher angeblich kleine Kratzer selbst schließen soll, auslackiert. Vor dem Gedankengang, dass beim montieren etwas verkratzt wird und dann der Rostschutz an dieser Stelle beschädigt wäre. Außen wurde mit einer Schicht Klarlack lackiert, da dies meiner Meinung nach mehr als ausreichend ist.
Gefüllert und vorbereitet zum lacken
Hier die ersten Bilder vom auslackieren des Innenraumes
Und die Karosse fertig gelackt.
Die Farbe kommt auf der Kamera wieder etwas rosarot rüber. In Wirklichkeit ist es aber ein schönes knalliges Rot.
Für des, dass es noch kein finish hat bin ich begeistert. Ein paar mini Läufer im Motorraum, aber sonst nichts.
Über die freien Tage ist nun der Plan, die Holraumkonservierung, den Unterboden, die Radläufe zu machen. Dafür muss es allerdings schone in paar Plusgrade haben, sonst bekomme ich die Werkstatt nicht warm genug.
Dann möchte ich noch den Kabelbaum in das Auto bringen und den Motorkabelbaum für die Haltech verbauen.
Mega
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Klasse
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Top! Wirkt mit Farbe gleich ganz anders.
Sieht live bestimmt geil aus.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Endlich gehts weiter
Geile fortschritte
Hübsch
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