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Thema: Asspig Motors EE9...Rettung, Restauration, Wiederaufbau...

  1. #151
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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  2. #152
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    Ist damals bei uns in der Halle auch mal passiert. Gab ne schöne Sauerei
    Kann alles mal passieren

  3. #153
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Hab zum Glück noch nicht alles verbaut gehabt .
    Ist vorhin erledigt worden.

    Danke nochmal für die Hinweise


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  4. #154
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Hi!

    Habe am we am ee nicht viel geschafft außer die kopfdichtung korrekt zu montieren und den Krümmer zu säubern.

    Ein paar geile teile sind aber auf dem Weg zu mir bzw die Tage eingetroffen.
    Die spoon da6 ecu (b16a) ist noch in Frankfurt beim Zoll.
    Der passende vtec Controller ist schon zu Hause.
    Ob das alles etwas bringt ist zweitrangig, es geht mehr um den Spirit
    Bremsbeläge und Zahnriemen sowie ein neuer Ölmessstab sind ebenfalls am Start.

    Cheers





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  5. #155
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Geiler Stuff
    Ist immer schönes LEgo für Erwachsene.

    Meinst das bringt soviel Ersparniss an Sprit mit dem VTEC-Controller?

  6. #156
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Spirit nicht Sprit


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  7. #157
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    Hahahaha made my day!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  8. #158
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
    Hatte mich schon gewundert, warum das bei dem Auto auf den Spirtverbrauch ankommt

  9. #159
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Jaja, der Paul mit seinem spritspar Tuning

    Aber echt geile Teile.
    Nach den Teilen hab ich als 18 Jähriger immer bei EBAY gesucht und davon geträumt
    SPOON und MUGEN war immer Standard in der Suche.

  10. #160
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Haha das mit dem spoon theme stand ja anfangs nicht zur Debatte, aber da der ek4 verkauft wird, bleiben viele Teile übrig
    Mal sehen was noch so ran kommt


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  11. #161
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Hallo!

    Ein paar Dinge sind am Wochenende passiert.

    Bin am Motor weiter gekommen. Und hab angefangen den Halter vom Krümmer wieder nutzbar zu machen.
    Der wurde vor zig Jahren vom Vorbesitzer oder Vorvorbesitzer entfernt
    Muss nur noch geschweißt werden.

    Mit freundlichen Grüßen







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  12. #162
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    Perfekter Nachbau!

    Passt durch die Abrundungen 1a zum restlichen Halter. Da hast Du dir ordentlich Mühe gegeben.
    Jetzt noch ranbruzzeln und lackieren
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

    R.I.P. my friends, Armin (Negro) † 21.07.2007 , Karsten (Hondarossa) † 30.07.2007


    92er EG3 milano-red, No. #9606 # D13Z6 1,3l VTEC Flüssiggas @427000km RIP
    02er RD8 black, K20A4 2,0l i-VTEC Flüssiggas

  13. #163
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    Danke dir! Schöner geht sicher immer aber es wird den Zweck erfüllen.


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  14. #164
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Wird keiner seher, dass es nicht OEM ist ;-)
    Außer vielleicht Buggs^^

  15. #165
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Perfekte Sache!
    Schaut jut aus.

    Ich weiß zwar nicht für was das gut ist, aber
    Ich wei0 nur, dass bei meinem MB der blei schwere Krümmer mit Turbo und Downpipe ohne Abstützung am Kopf gehangen ist.

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