Seite 12 von 15 ErsteErste ... 21011121314 ... LetzteLetzte
Ergebnis 166 bis 180 von 224

Thema: Asspig Motors EE9...Rettung, Restauration, Wiederaufbau...

  1. #166
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
    Registriert seit
    23.12.2004
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    16.748

    Standard

    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023

  2. #167
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard

    Naja ich finde es einfach optisch schöner wenn der Halter der mal dran war, wieder an Ort und Stelle ist.

    Wollte am Wochenende angreifen. Habe den tank eingebaut und die Schläuche verlegt. Der Rost hatte schon gut losgelegt und ich musste improvisieren.
    Hab das Ventilspiel eingestellt und die Motorhalter getestet. Tatsächlich passen sie…
    Bin dann aber in einem unaufmerksamen Moment ins leere getreten und in die Grube gefallen.
    Muss jetzt mal ne Woche chillen und mich auskurieren. Am we soll der Motor eigentlich rein…

    Gruß Paule







    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  3. #168
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
    Registriert seit
    16.12.2010
    Ort
    37412
    Beiträge
    3.753

    Standard

    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    ...und die Motorhalter getestet. Tatsächlich passen sie…
    Wie man sich bei manchen Herstellern über Dinge freut die eigentlich selbstverständlich sein sollten.

    Gute Besserung!


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  4. #169
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard

    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    Wie man sich bei manchen Herstellern über Dinge freut die eigentlich selbstverständlich sein sollten.

    Gute Besserung!
    Die amis haben ja keine ef oder ee modelle
    Das ist dann immer bisschen heikel

    Danke


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  5. #170

    Registriert seit
    15.09.2002
    Ort
    Bayern
    Beiträge
    4.750

    Standard

    Top fortschritte hier
    Bissl ungeschicktheit kann doch jeder ma haben..gute besserung.

    Thema ee/ ef england/ usa ist mir sehr geläufig

  6. #171
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard

    Ja dadurch dass die nur den ed hatten, ihn aber gerne als ef bezeichnen gibt es da schnell Verwechslungen.

    Die ganzen kswap Halter passen zum Beispiel nur am ed, ähnliches gilt für die traction Bars.

    Was passendes für ee8/9 zu finden ist möglich aber gestaltet sich meistens schwieriger


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  7. #172
    vereint e.V. Mitglied
    Administrator
    Avatar von madman
    Registriert seit
    16.02.2002
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    4.937

    Standard

    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Naja ich finde es einfach optisch schöner wenn der Halter der mal dran war, wieder an Ort und Stelle ist.
    Mal von der Optik abgesehen (der innere Monk kann das nachvollziehen!) ... bin am D13 VTEC auch lange ohne Halter gefahren.
    Ich hatte aber immer Bammel, was beim aufsetzen passiert. Der Krümmer bzw. das Hosenrohr waren ziemlich tief, d.h. genau diese Stelle hat es ab und zu erwischt.
    Die Energie des Aufpralls geht ja dann ziemlich direkt nur auf den Zylinderkopf. Mit dem Halter sollte es auch auf den Block abgeleitet werden.

    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Bin dann aber in einem unaufmerksamen Moment ins leere getreten und in die Grube gefallen.
    Muss jetzt mal ne Woche chillen und mich auskurieren. Am we soll der Motor eigentlich rein…
    Autsch! Ohne deine Grube zu kennen läuft es mir schon bei der Beschreibung kalt den Rücken runter.
    Ich bin mal mit dem Bike im dunkeln in ein Baustellen-Loch auf dem Bürgersteig gefallen. Gute Besserung!
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

    R.I.P. my friends, Armin (Negro) † 21.07.2007 , Karsten (Hondarossa) † 30.07.2007


    92er EG3 milano-red, No. #9606 # D13Z6 1,3l VTEC Flüssiggas @427000km RIP
    02er RD8 black, K20A4 2,0l i-VTEC Flüssiggas

  8. #173

    Registriert seit
    15.09.2002
    Ort
    Bayern
    Beiträge
    4.750

    Standard

    Zitat Zitat von pAuLe Beitrag anzeigen
    Ja dadurch dass die nur den ed hatten, ihn aber gerne als ef bezeichnen gibt es da schnell Verwechslungen.

    Die ganzen kswap Halter passen zum Beispiel nur am ed, ähnliches gilt für die traction Bars.

    Was passendes für ee8/9 zu finden ist möglich aber gestaltet sich meistens schwieriger


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    Ich glaube das honda auch einige teile kontinental anders verbaut hat. Das würde die große teileverwirrung noch verständlicher machen. In england (quaife) gab es ja ee8 / 9 trotzdem ist die lenkgetriebe übersetzung nur passend für einige ec/ed... getriebemäßig unterscheiden sich die y2 auch mehr als ich dachte... andere anlauflager der diffs usw.

  9. #174
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard Asspig Motors EE9...Rettung, Restauration, Wiederaufbau...

    Hatte Glück im Unglück.

    Die Woche entspannen und mal bisschen runter fahren ist aber ganz ok.
    Und als Krönung kamen ein paar schöne Dinge per Post und ich konnte mal die schönen dinge an den b16a1 halten 🫠
    Beweisfotos:







    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  10. #175
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard

    Zitat Zitat von AndrEE Beitrag anzeigen
    Ich glaube das honda auch einige teile kontinental anders verbaut hat. Das würde die große teileverwirrung noch verständlicher machen. In england (quaife) gab es ja ee8 / 9 trotzdem ist die lenkgetriebe übersetzung nur passend für einige ec/ed... getriebemäßig unterscheiden sich die y2 auch mehr als ich dachte... andere anlauflager der diffs usw.
    Darauf bzw auf das Wissen komme ich sicher nochmal zurück


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  11. #176
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
    Registriert seit
    14.01.2007
    Ort
    67454 DÜW
    Beiträge
    7.428

    Standard

    Paule, was machst du?! Passe auf dich auf! Gute Besserung! Die Bilder sehen gut aus.

  12. #177
    Avatar von ThaMan
    Registriert seit
    26.04.2004
    Ort
    Emsland
    Beiträge
    9.440

    Standard

    Genau wegen solcher Aktionen, die bei mir auch passieren, ist meine Grube nur 11cm tief geworden. Scherenbühne sei dank

  13. #178
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard

    Servus Leute!

    Der Körper meldet sich so langsam zurück und es gibt wieder ein paar Fortschritte.
    Der Motor ist seit über 20 Jahren wieder da wo er eigentlich hingehört.
    Habe zeitgleich angefangen den ek4 auseinander zu nehmen und gleich die guten Teile mal an den ee9 gehalten.
    Ich bin mehr als begeistert wie das alles harmoniert.
    Ein neuer alukühler fand ebenfalls den Weg in der Motorraum.

    Liebe Grüße Paule







    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  14. #179
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
    Registriert seit
    16.11.2005
    Ort
    geht euch nix an
    Beiträge
    9.171

    Standard

    Schaut mega aus mit den Spoon teilen und dem gelben Ventildeckel.

    Die Kombi war in deiner EK4 Limo schon immer geil.
    Hast das Kevlar Ansaugrohr auch noch?

  15. #180
    Schlossherr Avatar von pAuLe
    Registriert seit
    11.06.2008
    Ort
    ORE MOUNTAINS
    Beiträge
    4.541

    Standard

    Ja das habe ich noch aber lässt sich schwer integrieren beim ee. Aber hebe es auf! Es kommt ein tss Rohr mit Filter was ich eventuell laminieren werde…


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •