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Thema: Mein CU3 kann nicht zum Laufen gebracht werden.

  1. #16
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Zitat Zitat von Rico Beitrag anzeigen
    Ich war gestern bei Honda und hab eine neue DPF software aufspielen lassen. Mal schauen ob es was bringt


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    So ich habe nun ca. 1200km geschafft ohne dass es Probleme mit dem DPF gab. Die neue Software hat knapp 50€ gekostet. Es scheint sich gelohnt zu haben. Mal schauen ob es weiterhin funktioniert.


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    Honda EE9 1.6 i-VT

  2. #17
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    wir halten am mEEt mal den Tester ran und gucken und die Werte an.

    Und ich sag immer noch, immer mal Vollgas geben. ;-)

  3. #18
    Avatar von strater
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    Ein kurzes Update, weil ich gerade mal wieder hier im Forum unterwegs bin und gesehen habe, dass ich das Thema hier nicht zu Ende gebracht habe:
    Der Tipp mit Ilja war super. Er hat richtig viel Ahnung, von dem was er macht. Ich kann ihn nur weiter empfehlen. Die regelmäßigen Autobahnfahrten stören mich auch nicht so, da ich diese ja beruflich mit Kundenterminen verbinden kann. Nur die Autobahn könnte manchmal etwas leerer sein. Es funktioniert seit ca. 30000 km und über ein Jahr.

    @gold-civic: Vollgas rules ; )

    Danke noch einmal für Eure Hilfe

  4. #19
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Was genau hast du jetzt gemacht? DPF raus und AGR stillgelegt?
    Ich hatte bei meinem nen neuen DPF verbaut und seitdem ist auch Ruhe.

  5. #20
    Avatar von strater
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    Ich habe den DPF einmal reinigen lassen. Und habe zwei verschiedenen revidierte DPF-Sensoren zum Testen verbaut. Das hat alles nichts geholfen.
    Jetzt habe ich an die Schläuche zum DPF-Sensor zwei T-Stücke eingebaut und messe hin und wieder den Differenzdruck. Besonders dann, wenn mir die Leistung etwas zu gering vorkommt (rein subjektiv).
    Hier mal die Werte, die ich rausgemessen habe. Mein Messgerät kann nur Differenzdrücke (dp) bis ca. 10 Kilopascal [kPa] messen, daher kann ich die Messungen leider nicht bei höheren Drehzahlen messen. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen mit DPF-Problemen.
    Status DPF Datum Uhrzeit Kilometerstand dp bei
    Leerlauf
    dp bei
    2000 U/min
    dp bei
    3000 U/min
    km kPa kPa kPa
    Vor Autobahnfahrt 16.08.2021 08:54 223426 2,3 6,5 9,2
    Nach Autobahnfahrt 759 km

    16.08.2021 19:08 224185 1,3 3,9 5,3
    Vor Autobahnfahrt 23.08.2021 10:00 224496 1,6 4,7 6,3
    Nach Autobahnfahrt 802 km

    23.08.2021 19:51 225298 1,2 3,3 4,8
    Vor Autobahnfahrt 17.06.2022 17:15 239071 2,3 7,2 9,4
    Nach Autobahnfahrt 108 km 17.06.2022 18:48 239179 1,5 3,8 5,8

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