Hi. Ich würde gerne an meinem CTR EP3 etwas am Motor verändern ( Turbo oder Kompressor).
Wisst ihr bei welcher Firma ich das machen lassen kann.
Habt ihr ein paar Adressen oder so, aber nicht Firmen außerhalb Deutschlands.
Danke
Wo kann ich mein CTR tunen lassen?
Hi. Ich würde gerne an meinem CTR EP3 etwas am Motor verändern ( Turbo oder Kompressor).
Wisst ihr bei welcher Firma ich das machen lassen kann.
Habt ihr ein paar Adressen oder so, aber nicht Firmen außerhalb Deutschlands.
Danke
www.idol-motorsport.de
:wink:
für kompressor ist rikli schweiz ne gute adresse. turbo keine ahnung.
in D kenn ich keinen
idol macht doch eher sauger tuning, oder?
Macht beidesZitat von Tralien
Für Turboumbau www.mkr-turbo.de.vu
Nowak-Tuning
www.b-ht.com
Timo
Turbokits & Turbo-Zubehör
nnomo-racing Turbokit bis 400 PS für Civic TypeR EP3
Der Kit besteht aus:
Kugelgelagerter Hybrid-Turbolader Garret GT28RS
Dickwandiger, Wig-geschweißter Edelstahl-Fächerkrümmer für Stoßaufladung
76mm Hosenrohr aus Edelstahl
Großer Frontladeluftkühler
44mm Tial Wastegate mit verschiedenen Federn zur Ladedruckeinstellung
50mm Tial Blow-Off-Ventil aus geschmiedetem Aluminium
65 mm Ladeluftrohre aus beschichtetem Aluminium
Ölzuleitung und Rücklauf
Unterdruckschläuche und Edelstahlschellen
Schrauben und Dichtungen
Die 400 PS Variante mit Turbo kostet komplett 12.500,- Euro.
In diesem Preis sind alle Teile enthalten, welche für soviel
Leistung gewechselt werden müssen, wie z.B. Kupplung, Pleuel,
Kolben, Steuergerät, etc.
www.nnomo.de
wenn du geld hast würde ich das machen
er hatt auch Kompressor
*Vortech Kompressor*
Im Kit sind folgende Teile enthalten:
*Kompressor, CADbearbeitet mit Zentrifugal-Getriebe für einen leisen,
gleichmäßigen Lauf
*kalibrierter ladedruckabhängiger Benzindruckregler für ein sauberes
Benzin-Luftgemisch
*HighPerformance Computer, welcher das Zündungskennfeld beeinflußt um
Kraftstoffklingeln zu vermeiden, fahrzeugspezifisch programmiert
*Highflow Air-Intake-System zur kühleren Luftansaugung
*hitzeresistente Silikonschläuche
*Edelstahlschellen
*Kompressor-Blow Off-Ventil
*Aluminium-Halterung für die Kompressorbefestigung an Serienpunkten
*Kompressor-Antriebsrad
*integrierter Riemenspanner
*hochfestes Befestigungsmaterial
*Kabelbinder
*hochfestes Ölkühlsystem
Street-Version + 40 PS Euro 3400,-
Race-Version + 80 PS Euro 4300,-
viel spaß beim Zahlen
Nicht gegen dich gerichtet, sondern auf Nnomo.
1. Der GT28RS ist mit 320PS seitens Garrett angegeben, aber höchstens 360PS mit anderen Top Leistung Japan Autos.
2. er hat ein INTERNES wastegate, also warum ist da ein wastegate bei, wobei man es garnicht verwenden kann ohne massive anpassung?
3. Das Bild was dort verwendet wird kommt von Full Race und das Kit ist ganz anders zusammengestellt.
4. Der im Bild verwendete Turbo ist mindestens T3/T4 wenn nicht größer.
5. Den Ladeluftkühler würde ich nicht benutzen wenn ich auf die AB gehe.
Also ich würde da mal Massiv aufpassen, nciht zu vergessen das nach 12km der Motor kaputt geht weil ncihts gemacht worden ist.
frag mich echt bei den preisen, ob die teile von den garret und tial managern persöhnlich angeliefert werdennnomo-racing Turbokit bis 400 PS für Civic TypeR EP3
Der Kit besteht aus:
* Kugelgelagerter Hybrid-Turbolader Garret GT28RS
* Dickwandiger, Wig-geschweißter Edelstahl-Fächerkrümmer für Stoßaufladung
* 76mm Hosenrohr aus Edelstahl
* Großer Frontladeluftkühler
* 44mm Tial Wastegate mit verschiedenen Federn zur Ladedruckeinstellung
* 50mm Tial Blow-Off-Ventil aus geschmiedetem Aluminium
* 65 mm Ladeluftrohre aus beschichtetem Aluminium
* Ölzuleitung und Rücklauf
* Unterdruckschläuche und Edelstahlschellen
* Schrauben und Dichtungen
ohne Steuerung
Modell Bestell-Nr. Preis
Honda Civic EP3 NR-42-FU-0100 € 6.000,-
es kann sein das du recht hast ich habe Email an nnoma.de geschriben und er hatt mir das geschrieben was ich hir rein geschriben habe
also ich personlich würde lieber Kompressor von jacksen ein bauen als turbo
Ich versteh nicht ganz was du meinst?es kann sein das du recht hast ich habe Email an nnoma.de geschriben und er hatt mir das geschrieben was ich hir rein geschriben habe
also ich personlich würde lieber Kompressor von jacksen ein bauen als turbo
das weiß ich nicht habe auch nicht gefragt muß du bei nnomo.de fragen
Ich versteh nicht ganz was du meinst?[/quote]
ich habe bei nnomo.de nachgefragt was der turbo Kit alles hatt für teile und er hatt mir das geschrieben.
(Die 400 PS Variante mit Turbo kostet komplett 12.500,- Euro.
In diesem Preis sind alle Teile enthalten, welche für soviel
Leistung gewechselt werden müssen, wie z.B. Kupplung, Pleuel,
Kolben, Steuergerät, etc.)
mehr weiß ich nicht von dem Turbo Kit
verstehst du jetzt was ich meine
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