von Japan Nocken, Federn, Kolben, Gangräder + Synchronringe 4.5.6. Gang fürn EP3 Civic Type-R K20A2
suche ich. Nicht im Paket oder Japan Kit sondern einzeln. Hat da jemand original Honda Preise? Evtl. auch Werkstatt EK?
Preise und Bezug
von Japan Nocken, Federn, Kolben, Gangräder + Synchronringe 4.5.6. Gang fürn EP3 Civic Type-R K20A2
suche ich. Nicht im Paket oder Japan Kit sondern einzeln. Hat da jemand original Honda Preise? Evtl. auch Werkstatt EK?
wenn du teilenummern hast kann ich schauen..aber ohne die nummern geht das leider nicht..
probiers mal bei komo tec.
ja, ich könnte ein paar firmen anschreiben, aber ich dachte oder hoffte, dass mir hier jemand helfen kann. ich kann mir vorstellen, dass banzai die teile auch einzeln verkauft. komo-tec müsste auch was wissen. werd dann doch mal n anschreiben machen. ich schreibs hier rein falls es jemanden interessiert.
Ja. Jedenfalls für die Gangräder.Zitat von Tralien
Warum willst du denn die Synchronringe von Gang 4/5/6 tauschen???
5 und 6 werden doch kaum beansprucht!!!
Es macht viel mehr Sinn die Synchronringe von Gang 1-4 zu tauschen!
Es sind übrigens immer 2 Gänge im Paket synchronisiert. Also Gang 1/2, 3/4 und 5/6. Die Ringe gibt es bei Honda auch nicht einzeln, sondern nur im kompletten Hülsenpaket.
Die Ringe für Gang 1-4 kosten ca. 600 Euro bei Honda!
Achja, ich habe noch einen Satz gebrauchte Synchronringe der Gänge 1-4 zu verkaufen. Haben 50.000km runter und ich kann keinen optischen Verschleiss erkennen. Hatte sie getauscht, weil das Getriebe eh auf war und ich hoffte, dass das Hakeln im 2. Gang dann weg ist. War leider nicht so.
Wen man schon getriebe aufmacht wär es sinnvoll die synkronringe vom 5. und 6. gang zu tauschen weil sich da was geändert hat.(vorrausgesäzt das man öfters aufm track fährt)
und zwar sind der 5. und 6. gang nur noch einfach synkronisiert statt früher zwei fach.
diese änderung soll sich auch auf den 2.gang bemerkbar machen, wil auf der getriebewelle ein tick mehr platz ist.
aber hauptsächlich soll der 5.gang bei harter beanspruchung besser eingelegt werden können.
habe gehört das viele im civic cup problehme hatten das der 5.gang nicht mehr rein ging.
:-?
Hmm... also davon weiss ich nix. Kann natürlich sein.
Grundsätzlich isses ja so, dass die ersten 2 Gänge am meisten beansprucht werden beim Stadtverkehr.
Mein 5. Gang macht null Probleme, auch nicht auffem Track, wenns schnell gehen soll.
hab geschrieben das es früher so war also die ersten type r vorm facelift.
okay du bist noch keinen längeren zeitraum (hart) gefahren .
du fährst nur strassenreifen?
mit dem facelift kamen änderungen am getriebe.
nur macht mein 2. gang auch ständig probleme. ob es besser wäre wenn ich die synchronringe vom prefacelift modell hätte wage ich zu bezweifeln...ist einfach net die stärke von honda
also meins läuft wie butter.
Im moment läuft meins auch gut, aber ich befürchte, bei 0 Grad muss ich den 2. wieder überspringen die ersten km...
Ja ich fahre Strassenreifen und auch nicht mehr als 2 Runden NS am Stück... nach der ersten Runde sind die Bremsen ja schon am Ende.
Beruhigend das du das weissd da is wohl besser Platz zu machen wenn man dich im Rückspiegel kommen sieht
hehe... jo, jetzt wo du es sagst... hatte mich auch schon gewundert, warum die Rundenzeit der zweiten Runde immer wesentlich besser ist, als die der ersten.
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