tja, ich will euch nur wissen lassen....

[austrian type-R]

....das ich mir morgen den NSX heim stelle ...ich freu mich wie ein kleines Kind das eine Carrera Rennbahn unterm Weihnatsbaum sieht

die ersten Sachen die ich mache:

1) Notrad, Werkzeug, etc fliegt gleich mal raus
2) Dynorun alles Serie
3) Dynorun mit dem 1993 entwickelten Le Mans intake system
4) Felgenshopping
5) Taitec Header + light weight exhaust
6) Dynorun
7) Le Mans Heckdiffusor
8 ) NSX-R oder einen extremeren Heckflügel

- nach diesen Mods sollte er um die 60kg abgenommen haben und ca. 40PS zugelegt haben. Bis im Frühjahr sollte es dann bis Punkt 8 soweit sein. Punkt 3 wird heuer noch erledigt.

Punkt 4 scheint der schwierigste zu sein. Ich weiß einfach nicht ob ich 16/17, 17/17 oder 17/18 Zoll raufmachen soll. Es gebe auch richtig viele Dim.-möglichkeiten....und zu guter letzt noch die Frage vom Felgendesign. Klarerweise kommen für mich nur Felgen aus Japan in Frage. Favorites sind te37 und ce28n, ...weiß oder bronze weiß ich auch noch ned.......dann ist noch die Frage ob ein Reifen der für den NSX entwickelt wurde, oder irgendwas anderes wie SP03, etc....... shit, was solli nur machen

[Jean253]

Voller Neid fahr ich jetzt nach Hause.

[HCT]

shit, was solli nur machen

Du bist echt zu bemitleiden

[1 Special CTR]

schonmal an Advan oder Work oder SSR gedacht?

[austrian type-R]

Advan zählt nicht zu den leichtesten
SSR paßt nicht
Work emotion tät mir eh auch taugen, ist aber aus der engeren Auswahl bereits aus dem Rennen, ist übrigens auch nicht die leichteste.

De leichtesten in 17 ZOll sind die Volk

[- Sim -]

welche volk meinst?

ich will ja auch bei 17er bleiben. entweder gramlights oder auch volk/rays.....

aber nsx ist geil. aber wird weiss ja? :-P

[austrian type-R]

das Geld was eine Ordnungsgemäße Umlackierung kostet, steck ich lieber wo anders rein.

Gram lights passen imo auch nicht am NSX.

[1 Special CTR]

er meint die TE37 obwohl die CE28n sind leichter...

die musst die Work Emotion CR oder so nehmen die sind forged und sehr leicht, die normalen sind gußeisen...



Musst du mal gucken....

[eyesolation]

wie wärs mit buddy club p-1 ?



http://www.first-inc.co.jp/buddyclub/product.html

[austrian type-R]

Glaube mir, so viel wie ich mich in letzter Zeit mit Felgen beschäftigt habe weiß ich was die so alle wiegen. Es bleibt bei der Auswahl zwischen der te37, ce28n und evtl der Enkei PFR

zb, ce28n ist doch ein HAMMER

er meint die TE37 obwohl die CE28n sind leichter...

die musst die Work Emotion CR oder so nehmen die sind forged und sehr leicht, die normalen sind gußeisen...



Musst du mal gucken....

[austrian type-R]

wie wärs mit buddy club p-1 ?

nein nein nein........ checkt mal die Gewichtsliste auf takakaira oder so. Kosei, Buddyclub spielen nur im Mittelfeld. Volk is the way to go wennst das leichteste in 17 Zoll willst. Und mein NSX wird ein Performer und kein Showcar

[1 Special CTR]

meine favs sind die CE28N den die woltle ich mir auch selber kaufen....
Ich sag nimm die ce

[MacJones]

Deine "Probleme" möchte ich auch mal haben.... :wink:

[eyesolation]

nein nein nein........ checkt mal die Gewichtsliste auf takakaira oder so. Kosei, Buddyclub spielen nur im Mittelfeld. Volk is the way to go wennst das leichteste in 17 Zoll willst. Und mein NSX wird ein Performer und kein Showcar

also die buddy club p-1 qf wiegen in 17x8 6.15kg, 17x9 6.6kg
volk te37 wiegen in dieser dimension ca. 6.8kg

[austrian type-R]

aja, hm, scheiße, mußt du mir das sagen, jetzt muß ich wieder alles überdenken, DANKE :wink:

Problem ist: die gibts ned in 18 wenn ich diese kombination will. Racing QF gibts in 18 Zoll, aber in 7.5x17 hams nix und 8 is ma zu breit, außerdem stimmt die et nicht die sie anbieten, die ist zu wenig. und die racing II gfallt ma ned


huuuu, glück gehabt