S2000 Kauf was muss beachtet werden?
Überlege mir im Frühling entweder den neuen Civic Type-R bzw. den S2000 zu kaufen.
Was sind die typischen Macken, Fehler von dem S2000?
Was tritt am häufigsten auf? Wie sieht es bei dem Wagen mit Rost etc. aus?
Kann mir hier irgendjemand Paar Tips geben?
Hat es bei dem Wagen irgenwann Modelwechsel gegeben, oder wird er seit dem ersten Produktionsjahr unverändert gebaut?
Re: S2000 Kauf was muss beachtet werden?
hier mal nen aktueller Auszug aus der AutoBild.
Vielleicht hilft es dir ein bisschen.
Sonst hab ich leider kaum erfahrungen zu dem S2000. :/
Hey Stani, fährst du immer noch den EE8?Bist ein wahrer CRX Fan :wink:
Bei Hondapower gibt es leider keine S2000 Fahrer, die haben ihre eigene Community auf http://www.s2k.de/forum/
Wollte mir noch vor kurzem auch einen S2000 holen. Bin aber trotzem beim Integra geblieben.
Wenn dann würde ich den neuen CTR dem S2K vorziehen.
Hi, ja den fahre ich immer nochZitat von Vitök
Hey Stani, fährst du immer noch den EE8?
Bei Hondapower gibt es leider keine S2000 Fahrer, die haben ihre eigene Community auf http://www.s2k.de/forum/
Wollte mir noch vor kurzem auch einen S2000 holen. Bin aber trotzem beim Integra geblieben.
Wenn dann würde ich den neuen CTR dem S2K vorziehen.
Der fährt sich auch immer noch gut und ich würde ihn auch ungerne abgeben. Aber man wird älter, der Wagen leider auch und irgendwann ist es leider einfach an der Zeit an was neueres zu denken.
Vielen Dank für den Link. Werd mich dort mal umschauen. Eine dritte alternative wäre der Nissan 350Z. Muss da aber auch mal Daten etc. sammeln.
Ich vermisse meinen alten EE8. Kein anderes Auto lag mir so am Herzen wie der CRX.
350Z ist auch Cool aber der Motor ist halt von Renault.
Wenn ich das Geld hätte würd ich mir einen EVO8 holen
Das sind wieder Äpfel und Birnen.
Den Civic kannst du problemlos im Alltag bewegen, beim S2000 sieht das wieder etwas anders aus; 2 Sitzplätze, zu kleiner Kofferraum.
Beim Civic fehlt das OpenAir-Feeling.
Was du willst/brauchst muß du schon selber entscheiden.
Aber das S2k-Forum ist sehr kompetent, da wirst du genug Infos finden.
Hi, hab mal ein paar Nissanfahrer aus dem Nissanboard interviewt. Dort wurde es heftig dementiert das der Motor von Renault ist. Soll wohl von Nissan sein...
Hier steht was dazu:
http://www.nisbo.de/artikel_nissan_48179_.html
Ja irgendwie sagt jeder etwas anderes. In AutoBild stand drinn es ist ein Renault MotorHi, hab mal ein paar Nissanfahrer aus dem Nissanboard interviewt. Dort wurde es heftig dementiert das der Motor von Renault ist. Soll wohl von Nissan seinUnd AutoBild lügt doch nicht
Was ich wissen wollte war kein Vergleich zwischen dem S2k und CTR sondern die typischen Schwachpunkte von dem S2K und vorauf ich achten muss.
Beispiel: Wenn ich mir einen EE8 kaufen würde dann würde ich als erstes auf die Radläufe hinten gucken ob die schon verrostet sind oder nicht.
CTR:
Regelmässiger Ölwechsel (kann man schlecht nachschauen)
Warmfahren (dito)
Pfeifgeräusche an der Frontscheibe (Dichtung wechseln)
Klappern ausm Motorraum (VTEC-Abdeckung, oder eine Hitzeschutzblech über Antriebswelle oder Kat)
Getriebe (Kratzgeräusche beim schalten)
Lenkung knarzt [Feder auswechseln oder komplettes Lenkgetriebe(Wenn kein Fahrwerk verbaut ist)]
Kupplung knarzt (Zylinder kaputt oder mal nachfetten)
Surren aus Motorraum bei Zündung ein (Scheinwerfer Stellmotor kaputt oder ABS)
Nachdem ich jetzt alles geschrieben habe merke ich daß es nicht um den Ep3 geht.:/
Ich laß es aber mal stehen.
CTR:
Regelmässiger Ölwechsel (kann man schlecht nachschauen)
Warmfahren (dito)
Pfeifgeräusche an der Frontscheibe (Dichtung wechseln)
Klappern ausm Motorraum (VTEC-Abdeckung, oder eine Hitzeschutzblech über Antriebswelle oder Kat)
Getriebe (Kratzgeräusche beim schalten)
Lenkung knarzt [Feder auswechseln oder komplettes Lenkgetriebe(Wenn kein Fahrwerk verbaut ist)]
Kupplung knarzt (Zylinder kaputt oder mal nachfetten)
Surren aus Motorraum bei Zündung ein (Scheinwerfer Stellmotor kaputt oder ABS)
Nachdem ich jetzt alles geschrieben habe merke ich daß es nicht um den Ep3 geht.
Ich laß es aber mal stehen.
Ääähhmmm ja... danke. Nur noch eine gaanz kleine Anmerkung.
Es ging auch gar nicht um den CTR sondern um den S2K.
Dass hier keiner seine Erfahrungen mit dem neuen CTR schildern kann ist mir wohl 100% klar. Der EP3 ist für mich ein Minivan mit bischen mehr Leistung.
Der FK, ein Ufo mit selbiger Leistung.CTR:
Regelmässiger Ölwechsel (kann man schlecht nachschauen)
Warmfahren (dito)
Pfeifgeräusche an der Frontscheibe (Dichtung wechseln)
Klappern ausm Motorraum (VTEC-Abdeckung, oder eine Hitzeschutzblech über Antriebswelle oder Kat)
Getriebe (Kratzgeräusche beim schalten)
Lenkung knarzt [Feder auswechseln oder komplettes Lenkgetriebe(Wenn kein Fahrwerk verbaut ist)]
Kupplung knarzt (Zylinder kaputt oder mal nachfetten)
Surren aus Motorraum bei Zündung ein (Scheinwerfer Stellmotor kaputt oder ABS)
Nachdem ich jetzt alles geschrieben habe merke ich daß es nicht um den Ep3 geht.
Ich laß es aber mal stehen.
Ääähhmmm ja... danke. Nur noch eine gaanz kleine Anmerkung.
Es ging auch gar nicht um den CTR sondern um den S2K.
Dass hier keiner seine Erfahrungen mit dem neuen CTR schildern kann ist mir wohl 100% klar. Der EP3 ist für mich ein Minivan mit bischen mehr Leistung.
Deswegen wird meine Entscheidung auch eher der S2K als der FK.
Besonders wenn ich mir die Preise angucke.
Den S2K kriegt man schon für ca. 20-25K mit teilweise um die 20tkm auf dem Tacho.
Der neue CTR soll laut Honda um die 28K kosten und das ist der mir echt irgendwie nicht wert.
Und was denkst du über Integra? Macht riesig Spaß das Auto. Sind zwar nicht so NEU aber Probleme mit den Radläufen wie beim CRX gibts keine. :wink:
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