klar...jederzeit.
der baut ergo auch ein und trägt ein?
das ist sowieso die beste lösung...
klar...jederzeit.
der baut ergo auch ein und trägt ein?
das ist sowieso die beste lösung...
Genau, das 2 Fach hat einfach kürzere Dämpfer. Der Rest ist in etwa gleich. Beim 3-fach ist dann der Ausgleichsbehälter separat, was auch bedeutet das Zug und Druck ohne Probleme verstellt werden können.Ja, es gibt beide Varianten des Competition für den ITR. Das 2-fach entspricht weitestgehend dem KW Variante 3, dass 3-fach ist nochmal ein deutlicher Schritt weiter, als es der Name vermuten lässt.
@willi: Kann ich auch bestätigen, hab da in 3 Wochen selber einen Termin fürs Fahrwerk. Einstellung, Einbau und Abnahme sind ohne Probs möglich.
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