Um die Übersicht zu bewahren bitte bei einem Update immer seinen Beitrag editieren !
gruss
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gruss
gekauft vor 4jahren mit 60.000km
nur die vorn rechts antriebe bei 80.000km
falsch einbaut vom fahrwerk
also selbst verschuldung
also
jetzt 104.000km
ca 165000: Kupplungsgeber und -nehmer und Achsmanschetten
ca 175000: Kopfdichtung, Ventilschaftdichtungen, Antriebswellen vorne, Kühler, Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer, hinten rechts klapperts auch (Querlenker?), heute kamen die Lamdasonden hinzu.
Bin gespannt was morgen kommt, langsam hab ich kein Geld mehr...
BB8 Bj. 02/1997
bei 52000km Lenkgetriebe vorne getauscht, da 4WS defekt !
So, hab mir jetzt auch ma nen Moment Zeit genommen um die Reparaturliste zu ergänzen:
BB2 Bj. 92 - gekauft Sommer 02 mit ca. 130.000 km
... mit Rost an den hinteren Radläufen (will ich jetzt demnächst endlich mal angehen)
Reps vom Vorbesitzer:
-Tür links neu (Unfall) bei 45.927 km
-ESD neu (Remus) bei 91.000 km
-Kupplung bei 97.289 km
-Zugstrebe VA re. bei 97.814 km
-Zahnriemen bei 111.000 km
ansonsten halt Wartung (Ölwechsel, Kerzen, Reifen, Bremsbeläge)
... so wie ich erkennen kann, keine Bremsscheiben
...und dann bei mir:
-Kühler (noch nicht undicht, aber sehr stark angefressen) bei ca. 132.000 km
- Beifahrergurt ersetzt (Vorbesitzer hatte nen Hund)
- 1. Satz Bremsscheiben vorne (von Brembo), die alten waren rissig - ca. 135.000 km
- Neues Flexrohr, Krümmer geschweißt (ca. 137.000 km)
- Wieder neues Flexrohr (hab vorher ein falsches eingebaut - ohne inneren Wellschlauch) + neuer Mittel- und Endtopf (ca. 150.000 km)
- 2. Satz Bremsscheiben vorne (alten schon wieder rissig), Scheiben hinten auch neu + Beläge vorne u. hinten, Bremssättel hinten fest: neue Kolben und Manschetten (ca. 158.000 km)
- 3. Flexrohr :o , abgerissene Krümmerschraube am Zylinderkopf, Spritfilter, neue Keilrippenriemen Servo+LiMa (ca. 160.000 km)
ansonsten natürlich Wartung, Reifen, Getriebeölwechsel, Ventile einstellen usw. ....
das war alles (und das reicht eigentlich auch :wink: ) wenn ich nichts vergessen hab.
BB1
Erstzulassung März 1994
gekauft im November 2001 mit km 126.000 (2.Hand)
Vom Vorbesitzer erneuert:
Bremsscheiben vorne und Belege rundum (88.000 km)
Zahnriemenwechsel bei 110.000 km
bei mir:
km 128.000 Abgasrückführventil verklemmt, wieder instandgesetzt
km 131.000 Zündverteilerwelle ausgeschlagen, kompl. Zündverteiler neu
km 136.000 Fahrwerksfeder vorne rechts gebrochen (beide getauscht)
km 143.000 Einlassventil 1. Zylinder abgerissen, keine Folgeschäden, Ventil erneuert.
jetziger Kilometerstand: 154.500 km
Ölverbrauch = null!
Kompression auf allen Zylindern 14,5 bar.
Letzten Winter habe ich ein ganz klein wenig Rost am rechten hinteren Radlauf sowie am Schiebedach beseitigen lassen.
Sonst keine Mängel oder Ausfälle, diesen Wagen werde ich bestimmt nicht wieder hergeben.
Mein letzter Honda war ein Accord CA5, welchen ich mit 423.000 km verkauft habe. Der Rekord will gebrochen werden :wink:
EDIT Dezember 2006:
jetziger km-Stand: 187.500
Reparaturen:
km 157.754 Fahrertür neu justiert (hing ein wenig)
km 165.543 Bremskolben hinten rechts neu / Bremssattel überholt
km 178.898 Batterie ersetzt (die erste!! )
km 182.000 Hauptkühler gewechselt
km 183.420 Rostschäden Kotflügel hinten endgültig beseitigt
km 185.000 4WS Hauptlenkwinkelsensor Hinterachse ersetzt.
Also alles in allem sehr zuverlässig!
gekauft 2002 mit 172000Km
Bremse VA heiß und dann fest geworden, bei Honda Überholungssatz für Bremse einbauen lassen
war wohl vor dem Kauf etwas gestanden und hat Rost auf dem Kolben bekommen = Vermutung
Windschutzscheibe wechseln lassen, Steinschlägchen
:o Hoher Wasserverbrauch (4L auf 5Km) Kopfdichtung undicht = Kühlmittel im Brennraum, Kopfdichtung, Zahnriemen
(wäre eh bald fällig gewesen) und Wasserpumpe erneuern lassen.
Trockner undicht, Getauscht und Klima auf R134a umgerüstet (nur Dichtungen und Anschlüsse) Kompressor ist der alte
Hauptrelais getauscht, endlich keine Startprobleme nach Kurzstopp
:mad: Rostlöcher in den hinteren Radläufen schweißen und FZ komplett lackieren lassen (gleiche Farbe)
So sind auch der Steinschlag und sonstige Kratzer und Dellchen weg.
:/ Bremsbeläge VA vor 12 Mon. bei ATU einbauen nun Scheiben mit Riefen wie Death Vally
VA neue Bremsscheibe (RS), Beläge (DS Performance) sind nun eingebaut. Sehr standfest und zupackend
Läuft wenn er warm ist unter 3000U/min nur stotternd
in Verteilerkappe roter Staub = ankündigender Lagerschaden des Verteilers
Kappe gereinigt nun läuft er wieder (wie lange noch)
Neuen Verteiler eingebaut, läuft wieder prima
Sommerreifen aufgezogen VL verliert Luft
2 neue aufziehen lassen, alter Reifen VL innen komplett abgelaufen.
gelbe Konis rundum, vo. eine Kerbe tiefer, ist auch 20mm tiefer gekommen, hi. Höhe gelassen, liegt besser auf der Strasse
Einstellung der Härte wie ab Werk, also rel. weich
neue Bremsscheiben und Beläge hinten, Stahlflexleitg. rundum, Achsvermessung
Achsmanschetten vo. innen und außen getauscht
Stabi-Gummi vorne porös, getauscht
196000Km Ausstattung:
- 215/40 17 Sumitomo auf Azev und Winterreifen 205er Fulda Supremo auf original LM Felgen, leicht Tiefer (40mm)
- Fujitsubo Endtopf
- Megapulse für Batterielebensdauer, hatte leises 8KHz in der Anlage, Relais eingebaut, schaltet bei Radio ein den Megapulse aus, pfeifen weg.
- K&N Filtereinsatz zieht obenraus noch besser, dafür ist er unten rum etwas zögerlicher,
wahrscheinlich zu mager durch mehr Luft, wenn der Motor Kalt ist zieht er auch untenrum super,
das liegt wohl am fetteren Gemisch durch das Kaltstartventil?
- Anlage: nix besonderes Lenco MP3/CD-Tuner, Infinity Frontsystem und kleiner Bandpass Subwoofer von Conrad,
beides über ein Endstüfchen von ACR, die Original Hecksysteme laufen direkt übers Radio aber ganz leise als rear fill.
Heute 220000Km
Änderung: anderer Radio (mit Bluetooth von ELV.de) und größerer Subwoofer für die AB
das Klackern in der linken Tür hab ich nun endlich abgestellt. War der "Lock" Knopf der hatte spiel und hat auf der AB tierisch genervt.
Das Luder läuft prima über den Tacho raus und bietet tollen Fahrspaß.
Anmerkung: so eine Kopfdichtung wie "unsere" Metalldichtung brennt nicht einfach mal so durch. Da war noch was anderes im Spiel aus der Richtung zuwenig Wasser+überhitzt+Zylinderkopf verzogen :wink: das läuft "prima über den Tacho hinaus" deutet auch drauf hin, Zylinderkopf rabiat geplant und deswegen Mehrleistung. Gib acht auf die Pleuellager, falls da mal was anfängt zu klackern...
Der Rest sind "alte" Bekannte. Noch kein Fehlercode 70 vom 4WS?
Nun aber back to Topic.
94er BB1 (FineArt): beim Vorbesitzer Auspuff (107tkm) samt Flexrohr, Zündverteiler und Ventilabriß (134tkm), Lambdasonde (150tkm), bei mir gebrochener Kolben (so gekauft mit 155tkm), Bremsbeläge vorn (auch so gekauft), Rost, Frontschaden, diverse Macken....steht alles hier http://www.fischerkai.de/bb1/
Aus dem Alter bin ich raus.
Ob der Kopf geplant ist weiß ich nicht. Könnte sein dass der Vorgänger das gemacht hat, ist ja auch ein ATM drin.
Kann sein dass da noch was anderes war. Bei mir ist er nicht zu heiß geworden, außer als das Wasser "verbraucht" wurde wegen der Kopfdichtung, hab aber gleich gestoppt als das 3/4 segment der Tem. Anz. an ging (Glück es war direkt an einer Tanke).
Ansonsten hab ich keine Probs. Na ja das 4WS leuchtet ab und zu nach Kurzstopps, im Schubbetrieb kurz Zündung aus und wieder an und es bleibt aus. Vielleicht, wenn ich mal viel Zeit hab, mach ich das Steuergerät raus und schau mir mal die Lötstellen und Relais an.
BB3, gekauft septemper 2003 mit 164 tkm (3400€)
Rep.:
Oktober 03:neuer msd (40€)und esd(von tss,300€)
Februar 04:neuer kühler(109€)
März 04:neue radbolzen vorne rechts(beim radwechsel abgerissen)(107€)
April 04:bremsscheiben und bremsbeläge hinten gewechselt (372€)
Mai 04:oilwechsel(50€)
Juli 04:Federbein vorne rechts gebrochen,tieferlegungsfedern 4x eingebaut(127€)
November 04:hauptrelaie grad dabei zu wechseln (69€)
Trotzdem macht mir mein luda nen riesenspaß trotz den kosten
Ich fahre einen Prelude BA4 Bj 1990 Modell 91 und hier mal meine rep. list:
12/2003:
123.000km Prelude gkauft mit Hauptlagerschaden
also neue Maschine mit 80.000km runter rein
05/2004
132.000km Wischgestnge links erneuert
08/2004
142.322km Hauptlagerschaden am zweiten Lagerbock, darufhin Maschine generalüberholen lassen inkl. Kopf, dabei gleich Kupplung neu machen lassen sowie das Flammrohr.
10/2004
144.355 ABS pumpe getauscht.
Sonst Nix
Ach ja der Motoreninstandsetzer hat festgestellt das eine ausgehärtete Dichtung in der Lagerbrücke die Ursache des ganzen Schlamasels mit dem Motor war. Diese fiese kleine Dichtung hat im einzelnen 2,59 gekostet :mad:
Dafür hat der Lude noch KEINEN ROST und läuft jetzt wieder wie eine eins
Tüv im Oktober: Ohne Mängel!
BB6 EZ 9/97
gekauft 2001 mit 60000 km aus erster Hand.
01/04 90000km
Scheinwerferbirne Abblendlicht defekt
02/04 91000km
TÜV bemängelt rechtes HA Radlager, Tausch erfolgt, dann Ohne Mängel
03/04 91500km
Klimaflüssigkeit wechseln lassen
04/04 92000km
Bremsbeläge HA getauscht, Scheiben sind in Ordnung
11/04 97000km
Tausch der vorderen Bremsscheiben gegen Bremboscheiben vom ITR mit Ferodo DS2500 --> TOP Ergebnis, empfehlenswert
12/04 98000km
Am kommenden Montag steht Zahnriemenwechsel mit WaPu und alles was dazugehört auf dem Plan.
Frühjahr 05
Stossfänger vorne muss neu lackiert werden, scheiss Autobahn/ Steinschläge :wink:
Ölverbrauch nur bei massiven VTEC Einsatz ( kennt man ja ), ansonsten nicht. Kein Motorklackern oder sonstiges verdächtiges.
Kühlwasser muss abgelassen werden um mal neues reinzubekommen weil nichts verbraucht wird.
Ölwechsel habe ich nicht aufgeführt, steht ja bei jedem Auto an.
Alles in allem, NICHTS!
Der Lude schnurrt und rennt wie ein Kätzchen, Traumauto.
stevie
Also führe seit ich meinen BB2 habe genau Buch (die Tankrechnungen erspare ich euch ) Ich habe versucht das OpenOffice Dokument halbwegs formatiert einzufügen, also viel Spaß beim lesen:
Bis auf den letzten Einträge unten hat sich seit dem 24.08.2004 nicht viel getan.
Start: 106.000 km (21.02.2000)
Aktuell: 189.508 km (24.08.2004)
Durchschnittlicher Benzinpreis: 0,912 €/Liter
Durchschnittlicher Verbrauch: 10,17 Liter/100km
Benzinverbrauch (siehe xls)= 8.563,19 Liter
189.508 – 106.000 = 83508 km
83508 in 4 Jahren und 6 Monaten= 18.557,33 km/Jahr
Kosten für Benzin (Durchschn.)= 7.809,62 € ( = 107.462,84 ATS)
Autoversicherung 2000: 1429,47 € + 1045,83 € (Kasko)
Autoversicherung 2001: 1350,25 € + 1124,24 € (Kasko)
Autoversicherung 2002: 1382,14 €
Autoversicherung 2003: 1282,72 €
Autoversicherung 2004: 1293,76 € ( = 17.802,53 ATS)
Autoversicherung 2005: 1300,01 € ( = 17.802,53 ATS)
Autoversicherung Gesamt: 10.208,42 € ( = 122.582,39 ATS)
Benzin + Versicherung: 18.018,04 € ( = 230.045,11 ATS)
Summe der Einzelposten: 13.570,71 €
(Siehe Tabelle)
Gesamt: 31.588,75 € ( = 435.000 ATS)
Gesamt/km: 0,38 €/km ( = 5 ATS/km)
Gesamt/Monat: 585/Monat ( = 8050 ATS/Monat)
Posten/Km/Datum/Preis
Ölwechsel, Pickerl, Kupplungsnehmerzylinder, Bremsflüßgikeit
177.431
346,07
Bremsflüßigkeit-Wechsel
151.000
Kraftstofffilter
151.000
Zündkerzen
151.000
Kühler
Batterie
Weiße Blinker/Schwarze Standleuchten
232,00
Sonax Scheibenklar / + flies
13,00
Lack, Fenstertuch,Vollgarage
44,90
Anschaffungspreis
106.000
21.02.2000
6.178,00
Zahnriemen
107.698
28.04.2000
364,00
H4 Birnen 100W
01.05.2000
22,00
So-Reifen (Falken) + 4x Alutec Evo 7
01.06.2000
1.083,00
J&R Sportluftfilter
01.08.2000
125,00
Schwamm/Vlies
01.09.2000
25,64
Wi-Reifen (Goodyear UG5) 2x
01.11.2000
172,00
Wi-Reifen (Goodyear UG6) 2x
01.11.2000
180,00
Alugitter
01.12.2000
26,00
Sicherungen
01.12.2000
4,56
Zinkspray
01.12.2000
18,02
H4 Birnen 100W
01.01.2001
40,00
Lackieren (Schweller, Nüstern, Neblereinfassung, O-Front)
01.01.2001
220,00
Wingswest Racing Series Air-Dam
01.02.2001
458,00
Wischerblätter
01.03.2001
23,91
Supersprint Katersatz
01.04.2001
173,00
So-Reifen (Falken)
01.06.2001
466,00
H4 Birnen
01.06.2001
23,00
Koni Dämpfer 4x
01.03.2002
366,00
Thermostat
152.953
01.04.2002
57,00
Wischerblätter
01.05.2002
21,45
Pickerl
157.000
01.06.2002
27,91
Mitteltopf
163.234
01.10.2002
300,00
MS-Design Heckspoiler
01.10.2002
226,00
H4 Birnen
01.11.2002
16,82
So-Reifen (Firestone)
169.470
01.01.2003
520,00
A1 Speed Polish
01.04.2003
17,69
H4 Birnen
01.05.2003
9,95
Apothekenkoffer
01.05.2003
7,59
Weiße Seitenblinker (li+re)
01.06.2003
26,00
Lackieren/Entrosten
01.06.2003
872,00
Endtopf (Cat-Back)
176.000
01.08.2003
420,00
H4 Birnen
01.09.2003
20,00
Motoröl (ATU)
01.01.2004
5,25
Reifenpilot (ATU)
01.01.2004
17,00
Seitenschweller
01.04.2004
236,50
Öl
185.352
12.05.2004
85,00
Pickerl
189.508
01.08.2004
29,00
Motoröl, H4 Birnen
01.08.2004
51,45
2* Bremsscheiben inkl. Beläge
2* Radlager vorne
2* Achsmanschetten vorne außen
2* Tragegelenke vorne unten
Bremsflüßgikeit
193.000
24.01.2004
790,00
Summe
14.360,71
BB9 bj.98 79000km,29000 selber gefahren.Bei ca.55000km birne hinten links wechseln,bei ca. 77000km radlager hinten links gewechselt,sonst nichts :wink:
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