also am wochenende werde ich mal die verschlauchung im angriff nehmen :-)
wenn das problem gelöst ist dann springt eine fahrt mit dem R lude raus
also benzinpumen relais nachgelötet und siehe da wagen springt sofort nach der ersten umdrehung an. ein problem weniger...
danke fischi
Ich hätte da meinen Hintern drauf verwettet
Aus dem Alter bin ich raus.
habe mal zum spaß den stecker gezogen vom dk poti...
standgas kann er schlecht halten, aber er nimmt besser das gas an, bin eine runde gefahren und der läuft besser also im notlaufprog..
ecu resetet und wieder rückgängig. wie soll man da eine spannung messen da kommt man doch nicht ran. der stecker ist isoliert...
ok map sensor ist es nicht. habe mal einen anderen rein und keine veränderung.
DK poti locker gemacht und verdreht egal welche richtung. keine veränderung. er hat gemeint das es nicht normal ist das der motor nicht anders reagiert beim verstellen.
nächste woche bekomme ich ein dk poti zum testen.
die sache mich an...............
hoff das du gut heim gekommen bist
so bin endlich daheim.
also problem ist zu 90% gelöst. standgas stabil und motor läuft ruhiger.
ursache war der zündverteiler.
der war falsch zusammen gebaut.
der adapter war komplett falsch eingebaut mit diesem splint, der war um 180grad verdreht.
dank neolux läuft die karre wieder richtig gut in den unteren drehzahlen.
also ich hoff das der kai nichts dagehgen hat, wenn der verteiler wie auf denn bild zusehen ist mit der makierung in der position ist http://www.fischerkai.de/verteiler/zapfen.jpg muss der finger vom verteiler so herum sein,http://www.fischerkai.de/verteiler/fertig2.jpg kai sag mir wenn ich was falsches gesagt habe
Geändert von neolux (20.01.2008 um 00:57 Uhr)
Richtig!
Dann waren wohl auch die Zündkabel entsprechend falsch aufgesteckt? Denn sonst würde er ja gar nicht laufen.
Auf die blödesten Fehler kommt man immer erst zuletzt...
Aus dem Alter bin ich raus.
ja die wahren alle falsch ,hab erst den verteiler von meinen bb4 eingebaut ,und der wagen ging nicht an,hab zuerst gedacht ok der verteiler ist hin ,darauf hin habe ich den von mein wagen genommen da wahr ich zu 100prozent sicher das er geht den reingebaut und der wagen ging wieder nicht an.danach haben wir die zündkabel auch so wie bei meinen eingesteckt und er ging an,danach sein verteiler aussernander gebaut und einen von mir ,dann wahr schnell klar warum er eine andre zündreihefolge hat ,jetzt braucht er noch die richtige zündkabel und danach mal schauen ob er noch besser läuft
hab die zündkabel gefunden,jetzt schaue ich noch wo ich die bremssattel hin gemacht habe,dann kommst am wochenende vorbei
super.
hoffentlich findest du die sättel. dann kann ich endlich die zimmermann bremsscheiben und die fer. beläge einbauen
Zimmermannscheiben für den BB1??
Das wäre mir neu......
@proso die zimmermann bremsscheiben bekommt man schon mußt halt etwas mehr bezahlen. also auf anfrage.
so zurück zum thema:
Drosselklappen POTI neu reingemacht wagen hing perfekt am gas 3 mal beschleunigt dann motorwarnleuchte code 7.
also im klartext habe ich den poti umsonst gewechselt, der stecker hat einen wackler. die buchsen haben eine so kleine auflagefläche das kann ja gar nicht funktionieren
so nun sind eure meinungen gefragt was ist die beste lösung?
- am poti 3 kabel löten dann schrumpf schlauch drüber. alten stecker abzwicken und einen kfz stecker mit buchse selber quetschen.
gruß dragan
Geändert von bb1_Power (21.01.2008 um 20:01 Uhr)
Lesezeichen