bb2 getriebe im bb1 und völlig hin und weg

[Hellman]

habs mal mit der tomtom software auf meinem alten pda getestet mein anders navi zeigt leider keine km/h an

also hab nen noch net in begrenzer gebracht lol bisher immer die strasse zuschlecht gewesen oder jemand mich ausgebremst aber das schnellste war bisher laut gps 246km/h allerdings war da noch luft in begrenzer ps das war auf der geraden bergab bin ich leider ohne gps messung so vom tacho vergleich schonmal schneller gefahren bergab hatte ich die dachonadel schon mal ca auf 260 wenn man so weiterdenkt

trau mich aber ehrlichgesagt net am gas bleiben. hab keine wirklich guten langen autobahnstücke und ab 240 laut tacho wird er etwas träge und über 200km/h ist die karre extrem seitenwindanfällig. aber bei schön kalter luft zieht der munter, zwar gemächlich aber zieht sehr leicht von 220bis über 250 ohne das man was merkt. einfach nur geil

werd aber mal demnächst den laptop nutzen trau dem kleinen gps teil net lol bzw ist das net so einfach zuguggen und zufahren, wird echt etwas unruhig die karre.


kennt jemand ne software für laptop wo man aufzeichungen machen kann gps mässig oder so ??? oder auch mal beschleunigungsmessungen oder geht das net ?

mfg wolfgang

[b202turbo]

ab 240 laut tacho wird er etwas träge

lol, die untertreibung des tages! bei tacho 240 ist in meinem standard bb1 schon längst der ofen aus. *g*

[dimi-prelude]

So hab mal kurz meinen Rechner mit den Honda Getriebedaten gefüttert:

Gangreichweiten im Begrenzer (7400rpm):

BB1-Getriebe - BB2-Getriebe

Gang 1: 60,8 km/h - 57,97 km/h

Gang 2: 111,36 km/h - 105,97 km/h

Gang 3: 148,0 km/h - 151,07 km/h

Gang 4: 187,99 km/h - 198,46 km/h

Gang 5: 231,42 km/h - 253,25 km/h


Drehzahl bei 100 kmh:

BB1-Getriebe: 3200 u/min
BB2-Getriebe: 2950 u/min


km/h bei 6800rpm (max. Leistung) im 5. Gang:

BB1-Getriebe: 212,66 km/h
BB2-Getriebe: 232,71 km/h

Er hat also quasi bei VMAX genau die maximale Leistung mit dem BB2 Getriebe.. also IDEAL.. verdammt wieso hab ich das nie gemacht damals..

hi. kann es sein das bb1 bb6 getriebe verschiedene übersetzungen haben.
weil wenn nicht kann es ja nicht sein. weil mein bb6 hat ganz andere werte. zb.1 ganz bis ca. 70 km/h und 4 ganz bis genau laut tacho 200 km/h.
bitte klärt mich auf.

gruß dimi

[Hellman]

hm naja wenn ich ehrlich bin packte meiner vor dem getriebetausch nur manchmal die 230-235km/h marke und ab 210-220km/h hat er schon sehr nach gnade gefleht vom gas zugehen.

selbst mit einigen mods wars nicht wirklich besser, fehlte einfach irgendwie die restdrehzahlpower oder so *g*

komischerweise dreht er aber eben nur mit dem getriebewechsel merklich einfacher hoch. die ersten 3 gänge merkt man keinen unterschied. den 4ten kannst bis 200km/h fahren und dann haust gemütlich den 5ten rein und er schiebt weiter, kann man nicht beschreiben, das ein ganz neuer wagen für mich mit dem getriebe.

bei 240 bist jetz schneller als dir manchmal lieb ist *g*

allerdings hatt ich ihn noch nie im begrenzer mit dem neuen getriebe, hab bischen schiss ehrlichgesagt, hab hier keine strasse die dazu taugt bzw der verkehr ist auch net danach und mein öl wird doch recht heiss bei der aktion ^^

beim ersten getriebeprobelauf hab ich ihn aus unachtsamkeit, mal auf ca 250-260 wenn man sich den tacho weiter denkt, bergab laufen lassen (wollte nem bmw entfliehen :tongue: ) als ich das sah ging ich entsetzt vom gas, da war er aber noch ne kleine ecke von den 7500 weg....

merkt man einfach viel weniger wiederstand, im gegensatz zu früher. bei 210 war früher schluss mit der leichtfüssigkeit. die karrre zieht für so ein fahrzeug bzw motor nun extrem leichtfüssig auf 240. (klar gibt schnellere und leichtfüssig sehen wir mal mit der rosarotenhondabrille) aber direkter vorher nachher vergleich doch merklich leichtfüssiger und mit mehr kraft.

muss man selber echt erlebt haben, kann man garnet beschreiben. aber da fällt mir auch wieder auf wie bockig son reiskocher doch ist.

lufttemperatur bzw sauerstoffgehalt und einstellung des motors macht doch oft merkbar was an der leistung... leicht verstellte zündung oder falsche drosselklappen einstellung usw sogar son kleines blödes risslein in nem unterdruckschlauch der h22 is da sowas von krass anfällig muss ich sagen.

muss aber auch sagen ganz serie is mein wagen auch nichtmehr, darum will ich jetz auch nicht sagen das ein normaler h22a2 mit dem h23 getiebe ne rekete wird. ich schätz den wagen mal auf 195-masimal200ps und kleine leichte felgen,

hatte eben den direkten vergleich gleiche mods mit h22 getriebe und 4tage später das h23 getriebe

fährt sie einfach unbeschreiblich anders das ganze ding, viel stimmiger, hab weniger benzinverbrauch sowohl landstrasse als auch auf der autobahn, aber ist immernoch spritzig genug im 5ten gang normal zufahren und man muss net runterschalten wenn man bei 60km/h aufs gas trippt. kann man echt nicht beschreiben, aber der 5te gang ist trotz der längeren übersetzung viel gemütlicher und keinesfalls merklich lahmer zufahren als der des orginal getriebes bei niedriger drehzahl (klar beim h22 rührt sich bei 2000rpm recht wenig im gegensatz zu nem h23 oder f20 aber der motor dreht langsam hoch hihi)

kann man echt nicht beschreiben mit worten, muss man mal im vergleich fahren. frag mich einfach warum se das net ab werk so übersetz haben. jetz haben se doch auch bei den meisten hondas den langenspargangtick

[ManiacS2000]

dann werde ich ja mal gespannt sein wie sich das Setup in einem BA4 mit weniger gewicht auswirkt... Plane da gerade eine schöne schweinerei :smile:

[b202turbo]

@hellmann: ein fünfter gang wo man mal bedenkenlos über 200km/h fahren kann ist schon viel wert und wenn dann noch ohne probelme 240km/h möglich sind ist doch das paket perfekt.

mach doch mal einen vergleichsfahrt mit einem seriengetriebe auf der bahn. vorallem ab 200km/h wäre es sehr interessant.

[fischi]

Rein gefühlsmäßig ist im 3. Gang mehr Dampf dahinter, obwohl das von den Zahlen her nicht sein kann. Ich hab hier jedenfalls einen "Berg", wo ich mit dem alten Getriebe bis zu ner bestimmten Stelle mit ach und krach ne 130 erreicht hab. Mit dem BB2 Getriebe drin steht der Tacho jetzt 30 m vorher schon auf der 130. Und das ist viel. Mag sein, daß das in Verbindung mit der leichten Schwung und den fehlenden Ausgleichswellen zu sehen ist.
Allerdings muß man den 2. wirklich ausdrehen, damit man dann im 3. gleich wieder im VTEC ankommt. Der Schaltpunkt ist heikler geworden.

Jedenfalls hab ich jetzt nach der ersten Tankfüllung nur 9 Liter gebraucht, also gut ein halber weniger als normal und das bei nicht irgendwie besonders langsamer Fahrt.

[b202turbo]

und der kai jetzt auch mit bb2 getriebe! macht videos ab 200km/h bitte *g*

[Hellman]

hey kai, ich hab hier auch son leichtes bergsträsslein da schaff ich mi dem neuen getriebe sogar 20km/h mehr wie mit dem alten


da biegt man 90° ab von der hauptstrasse und dann gehts auserorts mit 3 kurven den berg hoch bis in ein dorf

hab hab ich immer 130-135 km/h bis zu nem schild geschafft

und jetz schafft der min150-155 und hab kein plan wieso

wobei man sich bischen dran gewöhnen muss auf der autobahn da merkt man der is doch etwas hmm lahmer im 5ten als vorher aber man kann ja immernoch zurückschalten wenn einem ein bmw meint weghupen zumüssen


und kennt hier denn keiner ne software wo man rein gps geschwindigkeit oder sowas messen kann ???

[Tali]

Ich hatte einnen bb6 mit bb2 getriebe der lief im 4ten 210 laut Tacho .
Der lief echt gut war allerdings auch ein h22a mit paar kleinen veränderungen .:grin:

[msf.fritzsche]

moin


Wenn die BB2 Getriebe ausgehen ich habe noch 4stk am Lager liegen.

ASB BB2 noch 2 Stk da

MFG

[fischi]

Verschenk die bloß nich, die sind jetzt saumäßig gefragt

Ich geh mal davon aus, wenn Du so Zeit hast im Forum zu stöbern, dann haste bestimmt meinen ABS Sensor schon ausgebaut und eingepackt?

[sven-lan]

H22 mit F22 getriebe... Denke das ist gleich wie das BB2. Ging noch ca 10 kmh schneller bis 7500 umdrehungen. War zu zu blöd in dem Moment zu fotografieren war mit lenken beschäftigt...

Verbrauch ist bei mir im schnitt auch immer bei 9 litern. Fahre allerdings nur Stadtverkehr oder längere Autobahnstrecken bei 170 kmh. Halt immer kurz vor dem VTEC. Also im großen und ganzen nicht gerade spritsparend. Mit dem F22 bin ich nie untere 10,5 Litern gewesen.

[tommy]

So hier mal nen Vergleich dass man sichs vorstellen kann..

4. Gang, Drehzahl 7000rpm, links mit BB1-Getriebe Tacho 180, rechts mit BB2 Getriebe Tacho 190.




5. Gang, Drehzahl 6400rpm, links mit BB1-Getriebe Tacho 200, rechts mit BB2 Getriebe Tacho 220.



Man sieht, im 4. Gang sind es ca. 10 km/h, im 5. Gang 20 km/h.. deckt sich mit meinen Berechnungen, siehe hier:

http://www.hondapower.de/forum/showp...0&postcount=41

[fischi]

Und nebenbei: der Verbrauch geht deutlich runter