Hi,
mich würde mal das driftverhalten eines S2000 intressieren.
Das niedrige Drehmoment macht mir sorgen.
irgendwer infos dazu oder beispiele ?
S2000 fürs driften geeignet?
Hi,
mich würde mal das driftverhalten eines S2000 intressieren.
Das niedrige Drehmoment macht mir sorgen.
irgendwer infos dazu oder beispiele ?
24.01.08 - Nissan Silvia S14a *woohoo*
www.hookahking.de - the flavour of smoke
*ich war dabei* Mit 1.220 Benutzern waren die meisten Benutzer gleichzeitig online (12.08.2008 um 21:20).
Drehmoment spielt nicht so ne große Rolle, geeignet isser schon, aber durch den Frontmittelmotor isser etwas schwerer zu kontollieren, da man ihn schwer soft anstellen, das braucht können. Also der ideale Driftwagen isser nicht, aber RSR z.B.benutzt einen als Driftcar, ein 200SX wäre das aber die bessere Wahl.Zitat von warnase
Der RSR S2000 hat aber auch nicht mehr viel mit einem S2000 zutun... ausserdem ist der Turbo Geladen mit mehr als das doppelte an leistung...
Klar, zum Driften umgebaut und aufgeladen, aber was is daran nicht mehr viel S2000, ein GT Car isser noch nicht.
aus eigener Erfahrung: Man kann mit dem S2000 driften, funktioniert durch das annähernd 50:50 Verhältnis sogar gut kontrollierbar, allerdings sollte die Kurve nicht zu lang sein, denn wie vermutet, hat er doch etwas zu wenig Leistung und Drehmoment. Für die Driftkurve am HHR reicht die Leistung nicht, wenn es nass ist, dann könnte es widerrum gehen.
Was auf jeden Fall hilfreich ist, sind normale Straßenreifen oder gar Winterreifen, denn mit Slicks oder Semislick wird der Drift schon im Ansatz abgebrochen, da der Grip für die Leistung zu hoch ist.
aber populärer sind andere autos, in der szene. schau dir videos an. sieht man selten nen s2000. am stärksten sind da nissans vertreten!
was hast du denn eigentlich vor?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
So ist es, GENAU wegen der 50:50 Gewichtsverteilung ist der nur bedingt zum Driften geeignet, denn ein Fzg. mit Frontmotor und Heckantrieb eignet sich da besser, da es eben besser kontollierbar ist. Und Leistung ist wirklich zweitranging imo wenn das Auto keine 2 Tonnen wiegt, ein AE86 mit 124PS+- und nur 170NM geht ja auch sehr gut zum Driften wie uns Keiichi Tsuchiya gezeigt hat.:wink:
Genau, sag ich ja, gehn tut das..., nur ist es eben schwerer mit dem S2000 als mit einem S14 z.B..
Da frage ich mich dann, warum ein 180/200/240SX mit 51:49 so verdammt beliebt in der Szene ist. :wink:
Aber zum Driften wäre etwas kopflastiger auch nicht verkehrt.
liegt wohl eher am motor ... mit wenig aufwand kann man recht viel power rausholen
Gerade beim driften sollte das Auto ne gute Balance haben. S2000 ist sicher toll zu fahren, bei saugern muss man halt mehr mit speed driften bzw. den motor immer schön auf drehzahl halten, darf man nicht zimperlich mit umgehen
Also Patsch meinte mal, seiner is ne "Zicke" *hust*
Und Dijon gings auch oft genug quer. Gibt auch einige Vids von ihm bei mir aufm PC (Nordschleife, AdR, Dijon) wo er oft quer kommt - mehr ungewollt. *g*
Naja aber richtig, gibt schon andere Wagen die dafür besser geeignet sind.
ein serien s2k hat nicht wenig drehmoment!!!!
eher viel.....
eher mehr wie alle andern 2l 4zylinder....... sauger versteht sich!!!!
vielleicht etwas spät, dafür ab 2k schon 80% nm zur verfügung.
und leistung hat er eh massiv wen man es so betrachtet.
im vergleich ein turbo: golf v = 200ps bei 1bar und 2l .
was will man mehr wen man sauger fan ist!!!!
p.s. ein turbo hat klar mehr nm. ich hab aber dein satz auch mal nur in der sauger kategorie verglichen
gruß ditsch
Beim S2000 gilt, das er Drehmomentschwach ist. Er ist sehr Peaky ausgelegt, das ist nicht sehr geeignet um zu driften.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen