Mein EJ2 Mini-Me und weiteres

[Chriz]

Hi Leute,

ich stell euch heute mal meinen EJ2 Minime vor. Will net lang rum reden, darum hier mal ein paar fakten:

Fahrzeug:
Honda Civic Coupé EJ2
Baujahr: 1994
Model: Basic
Farbe: schwarz
Serienausstattung: nix ausser Servolenkung


Das hat er schon:
-Zimmermann gelochte Bremsscheiben VA
-Momo Nabe
-Getönte Scheiben hinten
-US Taillights schwarz lasiert
-CCFL Kennzeichebeleuchtung weiß
-Tieferlegung mit FK Federn 30mm
-Irgendwelche 16" 5-Speichen Felgen
-Original S2k Startknopf

Das soll noch kommen:
-Mini-Me swap
-Front und Heck neu lackieren
-HA Radläufe ausbessersn
-Klarglas JDM-Style Headlights
-OMP Wildlederlenkrad 320mm
-Gewidefahrwerk, wahrscheinlich Weitec
-Felgen lackieren in Bronze, bzw so ein farbton wie die Mugen MF10 haben
-Tenrai himoto Catback
-EG5 Krümmer oder was Ebay hergibt
-Magnaflow 200cpsi Kat
-Innenraum auslackieren
-Seitenschweller gedreht mit Gitter (wer kennt die nicht?)
-Hecklippe, noch nicht entschieden welche, doch es kommt eine dran
-ein paar schöne Sitze vom ED9 oder EE8 mal schauen, Original Honda solls sein
-Ein schöner Schaltknauf mit Shortshifter wohl ein Skunk2 oder OEM Type-R
-Öldruck und Öltemperatur anzeigen Smoked style vermutlich unterhalb des Radios
-Wiechers Käfig Type E (der komplette der vor dem A-Brett endet)
-3-Punkt Gurte
-OEM ITR Domstrebe
-HA auf Scheibenbremsen umbauen

Ich versuche das hier in den nächsten zwei Wochen wie ein Tagebuch zu schreiben, denn ich hab schon recht viel von den Teile da, und hoffe einen großteil der Arbeiten zu packen! Der rest wird dann wohl über den rest des Jahres verteilt passieren, denn wie ihr wisst sind manche dinge schwer zu bekommen, teuer oder zeitaufwending. Da ich ein normal arbeitender Mensch bin kann ich keine allzugroßen umbauten unter der woche durchführen.

Dann schau mer mal wie weit ich komme!

[Chriz]

Tag 1 war zwar schon gestern, doch ich war abends zu Banane um noch n Thread auf zu machen. Hier mal ein kleiner Rückblick:

Hab den Wagen erst mal bei meinem Onkel abgeholt, fahren konnte ich ihn nicht, da Krümmer und MSD sammt Kat schon an einen Kumpel mit nem EJ6 verkauft wurde.

Wir habe erst mal den Zylinferkopf runter gemacht und noch eben schnell die Kolben etwas geputzt. Ich weiß, die sahen net gerade gut aus doch jetzt sollte das schon passen

[Chriz]

Tag 2 ging mal ganz schön in die Hände. Hab mein Projekt heute morgen erst mal mit einer Tasse Kaffe und einer Ziggi in der Hand begrüßt dann gings auch schon los - Das 1. Bier musste in den Recken!
Ich hab dann mal die gesammte innenausstattung rausgeworfen. angefangen bei den Sitzen, Rückbank, Handbremsabdeckung, Mittelkonsole, Verkleidung hinten, Verkleidung Kofferaum, Teppich und C-Säulen Verkleidung, Gurte vorne und hinten und zu guter letzt die Bleche die das so schräg von der Hutablage auf den Tank gehen.
2. Bier
Mittagessen
Hab dann mal angefangen die Teerplatten zu entfernen. Meine Fresse ging das shice. die im Fussraum waren ja mal kein Thema, die gingen beinahe am Stück raus, die unter der Rückbank etwas schlechter, abba noch nix zum motzen. Doch die am Mitteltunnel waren zum kotzen. Jeden drecks Millimeter einzen abschaben.... die Hölle pur!
3. Bier
Dann hab ich mir mal den Hutablagenkabelbaum angeschaut. Er hat mich ziemlich genervt, da er oben auf der Hutablage entlang läuft, also: raus damit. Hab dann alles ab den Taillights entfernt und zuückgezogen um den HutablagenKabelbaum unterhalt der Hutablage zu verlegen. Hatwunderbar geklappt, sieht super aus, bzw. jetzt sieht man ihn nicht mehr.
Als nächstes hab ich den Türkontakt der Beifahrertür lahm gelegt. Denn das kabel liegt eh nur im weg rum, und da ich 98% alleine fahre bleibt die Tür eh zu.
4. Bier

Abschliessend ging mir noch der Stecker für die LWR auf n Sack. Da diese eh nicht mehr an der Handbremsabdeckung befestigt werden kann, da die Handbremsabdeckung nicht mehr hin kommt, hab ich das Kabel für den handbremskontakt unterhalb der Sitzauflage verlegt und das LWR Kabel erstmal am Kabelbaum zurück gezogen. Die LWR wid wohl einmal links neben dem Lenkrad in einem Blindstopfen platz finden, doch heute nicht mehr.
Noch schnell ein paar Bilder gemacht und dann ab unter die Dusche.

[CivicFän]

Na denn immer schön weiter machen
Das ganz allein zu machen erfordert echten willen...ich mag nich immer allein inner Halle rummtingeln!

Übrigens allein trinkt man nich:wink:

[Chriz]

Na denn immer schön weiter machen
Das ganz allein zu machen erfordert echten willen...ich mag nich immer allein inner Halle rummtingeln!

Übrigens allein trinkt man nich:wink:

lol.... ich mach das ja net alleine... als wir den Kopf runter gemacht haben, hat mir n Kumpel geholfen... das auf dem bild bin nicht ich sondern dieser besagte kumpel

Tag2 hab ich dann doch alleine verbracht.

[Chriz]

Hab heute mal den ganzen Tag im Netz verbracht. Ich suche immernoch ein P28 ECu OHNE WEGFAHRSPERRE. Sollte jemand sowas rumliegen haben, einfach mal anbieten.

[Chriz]

So, hab am Faschingsmontag nur etwas aufgeräumt und reste von den Teermatten entfernt.

Faschingsdienstag war Faulenzen angesagt

Wollte heute eigentlich den Motor fertig machen... eigentlich.

es scheiterte an der Riemenscheibe. ich hab sie ums verrecken net runter gebracht. zum kotzen echt war hey.

1. Versuch: wie im Guide beschrieben die schwungscheibe blockieren
Resultat: NIX gar nix überhaupt nix
2. Versuch: 5. Gang rein und bremse drücken
Resultat: siehe 1. Versuch
wollte dann eigentlich mit nem schlagschrauber dran doch der lies sich heute nicht mehr auftreiben.

also muss ich morgen doppelte arbeite leisten na toll...

[Chriz]

Keine ahnung was da passiert ist... ??

der ganze Kabelbaum

VTEC Ventil Stecker

[Ej9Freak]

nettes projekt viel erfolg das alles reibungslos klappt

das mit der riemscheibe is aber n bekanntes problem...hier hat damals jemand n bild von einen selbstgebauten schlüssel gepostet womit man die riemscheibe sehr gut blockieren kann und mit na anständigen verlängerung auch lose bekommt
hab ich mir damals auch gebaut und ging 1a
vorher habe ich auch 2 tage mit schlagschrauber und allem dran gehangen und nix ging

[Chriz]

so, jetzt gehts endlich wieder los!

hab von freitag bis heute den Motor aus meinem EK4 geholt und vom getriebe getrennt.
was soll ich groß drum rum reden, hier mal die Bilder:

gerade noch über dem Wagen


B16A2 Intake


B16A2 exhaust


Am Boden


der leere EK4


schnell alles in bei seite geräumt, morgen gehts weiter

[1HGEJ2]

sehr schön