Habe mir am WE das Lenkgetriebe an meinem EP auch mal angesehen. Das gesamte Lenkgetriebe bewegt sich wenn ich das Höhenspiel der Welle (Fahrerseite) prüfe. Echt eine wackelige Konstruktion.
Ich habe bei langsamer Fahrt auf unebener Strecke so ein klappern. Könnte das davon kommen?
Traggelenke sind gut, genau wie die Stabis. Domlager wird es wohl nicht sein, wenn ich an der Feder zerre und ordentlich wackele ist alles straff und ruhig....
thx. Kann man bestimmt auch im eingebauten Zustand. War mir aber zu kompliziert weil man da nirgends rankommt. Aber Ausbau ist auch nicht ohne.Zitat von 1HGEJ2
Müsste reichen wenn man einfach an dem Mittelabgriff versucht zu wackeln. Der Muss fest sein und darf sich nicht bewegen. Ich hatte da immer leicht Spiel beim hoch und runterdrücken.
Wie immer tippi toppi ronny;-)
Ja Ronny. Top Arbeit. Aber mach mal was an deinem Unterboden. Bezüglich des "flugrostes". Habe das bei meinem vor der Weile gemacht. Es ist schlimmer als es aussieht. Also bei mir war es zumindest so. Jetzt ist es wieder in butter...
MFG.
Jo thx.Hab schon vorn die Querlenker und Tragrahmen und irgendwelche Halter entrostet und bearbeitet/konserviert und arbeite mich langsam nach hinten durch.
Hehe das ist sehr vernünftig.
Beim Spur einstellen könnte es ein Problem geben, durch den höheren Mittelabgriff kommen die Spurstangen weiter raus, jetzt kann ich kaum noch Nachspur einstellen weil das Gewinde schon fast komplett im Spurstangenkopf eingedreht ist. Da bräucht ich irgendwie bissl kürzere Spurstangenköpfe.
Schneid ab die dinger oder schneid gewinde auf die spurstangen,bei ed mit ee Schenkel klappt das auch
Ich
Ich hab bei meinem beides um 1cm gekürzt, Spurstangen und Köpfe. Hat einwandfrei Funktioniert. Die Spurstangen sind hohl! Wenn du vorne soweit kürzt bis die Endkappe weg ist so das du in die Spurstange rein schauen kannst dann passt es.
Die Neuen Köpfe musst ich deswegen kürzen weil sonnst durch das weiter draufdrehen dann hinten kein Gewinde mehr auf der Spurstange drauf ist um noch eine Mutter zum Kontern anzusetzen. Kürzere Köpfe wären die einfachste Lösung.. ich hab aber das Zubehörregal schon durch und leider keine kürzeren gefunden.
Ich frag mich immernoch, warum der alte Kaugummi poltert und der neue nicht :-?
gutes Update... und gute Beschreibung von dem Tegiwa-Kram: "soll irgendwie alles besser machen, mit chance auf weltfrieden. also einfach mal einbauen"
muss die spur jetzt noch neu eingestellt werden?
Na die frage kannst du dir ja wohl selbst beantworten..
Das Teil brings.
Spur hab ich erstmal mit Schnurmethode eingestellt mit bissl Vorspur vorn.
casi: ja kann ich. aber ich wollts wissen... und siehe da; schnurmethode
Funzt auch erstaunlich gut. Zumindest so das das Lenkrad gerade ist und die Kiste geradeaus fährt. Kann man auch gut rumspielen und testen ob einem Vor- oder Nachspur besser gefällt. Wenn die hinteren ES Buchsen drin sind werd ich aba nochmal Vermessen lassen und gucken was ich da alles wo hin gedreht hab.
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