Mit Pleul und 12,5er Kolben und milden Toda a3 Nocken oda so sind's bestimmt 300ps/nm. Und das ganze dann im Teg.
Mit Pleul und 12,5er Kolben und milden Toda a3 Nocken oda so sind's bestimmt 300ps/nm. Und das ganze dann im Teg.
Hab mal ein vid vom aus dem 5ten gemacht.Zitat von Luke
Läuft top
das du den nochmal revidiert hast hoho hut ab
Geändert von Vtecinside999 (17.08.2013 um 15:48 Uhr)
vielen dank für das video! cooler nummer, dass das so schnell geklappt hat und vor allem beachtlich, wie die büchse anschiebt. ich ziehe meinen hut.
jetzt noch eine idee höher verdichten *hrhr* und die 500PS sind vollund natürlich ne große abgasanlage drunter.
gruß Lukas
Hi,
sehr geil. Hast du Top gemacht, gefällt mir echt gut!
Gruß Marcus
hehe thx, naja 3'' ab Krümmer hab ich schon getestet, hat leider ~20ps/nm weniger gebracht. Aber evtl bringt ne 70er bissl mehr.
Ja dann müssen wa mal eine 70mm bauen... Dämpfer besorge ichKostenpunkt Material ca 250€
Ich werd mal n dyno abwarten, größerer Durchmesser is ja auch wieder bissl lauter, bin mit der jetzigen 60er eig. zufrieden, mal gucken.
bei über 300ps wirds mit 60 eigentlich schnell eng. 70er sollte es schon sein, die sind doch mit passenden dämpfern auch recht leise.
70er hab ich bei 330ps auch scho getestet gehabt. hat 15ps weniger gebracht. Könnte zwar auch die Anlage selber sein. Aber ich glaub mittlerweile eher mit 60mm Ausgang am Krümmer, bringt ein 70er oder 76r Auspuff nix. Und die Leute von tts haben ein Rotrex Kit mit -81 am FN2 getestet und 550whp mit oem Krümmer und 60er Milltek Auspuff gehabt.
Werd mal demnächst mit 102oktan mappen und später mal aufen dyno ob es einen Unterschied macht. Ich denk mal 20-30ps sind da möglich, mal schauen.
das hier ist kein turbolader sondern ein rotrex.
stimmt, das hab ich nicht bedacht.
allerdings ist es beim turbo ja noch schlimmer mit der verjüngung als bei einem 60er krümmerausgang. und da hat man das schon deutlich gemerkt von 60 auf 76mm.
da fahren ja selbst einige sauger k20 rum die 70mm haben und da hat es auch etwas gebracht. aber ok, da sind auch viele andere faktoren mit im spiel wie welcher kat und wie
der verlauf ist usw.
Schon übel wie viel man mit nem rotrex schafft. Wie ist denn der Kostenpunkt im vergleich zum Turbo?
Also wenn ich z.b. umbauen wollen würde... kommt man mit dem rotrex viel günstiger weg?
Kommt drauf an. In meinem Fall warens um 4k rum. Es gibt llk's für 100,- oder 1000,-. Sicherlich kann man ein Turbosetup für unter 4k bauen, aber auch für das doppelte.
ich würde einen fronttriebler sowieso lieber mit kompressor umbauen. da entfaltet sich die leistung doch noch wie bei einem sauger und du stehst nicht auf der stelle wenn der ladedruck einsetzt.
sieht man doch hier schön im video, kein "knall päng päng schnatter quitsch" sondern geht einfach nur nach vorne.
die dinger jaulen nicht mehr so wiederlich und leistung machen sie auch mehr als genug. dazu kannst du dein gutes saugertuning beibehalten und mit ein bisschen aufladung verbesserst du alles.
du musst nicht gleich alles neu bauen, einfach kit kaufen und erstmal mit low boost freude haben. krümmer usw kann alles bleiben.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen