Ich denke mal, innerhalb der nächsten 4-8 Wochen.
GG
Ich denke mal, innerhalb der nächsten 4-8 Wochen.
GG
Gestern wurde das Getriebe mit neuem MTF-3 Öl gefüllt was aber auf der ersten Probefahrt keinen Unterschiede gemacht hat.
Beim Ablassen vom "alten" Getriebeöl (eingefüllt vor 500 KM) wurde mir das aber schon klar... Mein Mechaniker wusste zwar nicht mehr welches Getriebeöl Er im September eingefüllt hatte (Außer das Er seine Erstentscheidung auf Anraten des Zulieferers nochmal überdacht hatte!)
Aber das was da raus kam, war sehr dünnflüssig und sehr sauber!
Der 30zig Jahre alte Mittelschalldämpfer wollte zuerst nicht dem Neuen weichen, aber mit nem bisschen Flamme Hier und Da gab Er dann doch Schlussendlich auf und lies sich vom Neuen ersetzen.
Aufgefallen ist mir, das der Rohr Durchmesser zwar gleich dem Original ist aber der eigentliche Mittelschalldämpfer kleiner im Umfang ist als im Original.
Bezüglich Hitzeschlussblech bin ich noch nicht weitergekommen. Alles wurde abgefragt, ob nicht wer nen fremdes Blech aus dem Galvanik Betrieb bekommen hat, aber leider hat sich da noch keiner Positiv gemeldet.
Dann war es es halt eine Getriebespülung.
Nee im ernst, fahre das neue Öl mal ein bisschen ein. Ich hatte Anfangs auch keine Änderung, aber mit paar mehr Kilometern auf der Uhr wurde es spürbar besser.
Zum Thema Auspuff fallen mir sofort die Worte meines Dorfschmiedes ein: " Wieso hält der Scheiß bei den Japanern so lange? Das ist doch unnormal!"
Ich glaube, vier Jahre hat bei mir kein ESD gehalten. Inzwischen habe ich an beiden EE8 ESD aus Edelstahl in Original-Optik. Die möchte ich nicht mehr missen. Abweichend vom Original ist das ovale Endrohr durchgehend bis zum SD und nicht nur eine aufgesteckte Blende:
GG
4 Jahre kann ich so auch nicht bestätigen.
Ich habe meinen OEM Endschalldämpfer nach 6,5 Jahren (im November 1997) nur deshalb ausgetauscht weil ich den Anblick dieser elendigen OEM Endrohrblende nicht mehr ertragen konnte.
Ich habe meine Getriebe immer mit den Lagern und Synchronringen von SYNCHROTECH aus den Staaten überholt.
Kann man getrost empfehlend die Ware.
https://shop.synchrotech-transmissio...d-Kits_c18.htm
Du kannst auch Snychronringe mit Carbon-Beschichtung wählen. Die sind der Stand der Technik und halten länger.
Und die Honda Getriebe sind ja echt easy zum überholen.
Was habe ich dir gesagt?
Jo, aber was für ein Stunt für so ein Stück Blech und nachdem Es so aussah das des Blech endgültig verloren war, fing sogar der Sandstrahler von sich aus damit an Es nachzubauen (nach Fotos).
(Sein erster Versuch! Habe ihn danach aber sofort eingebremst..)
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Total schönes Auto, auch mit den Felgen richtig toll!
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Luaght Hammar üs! Bist Du so groß oder der Karren so tief? Die Perspektive gibt einem das Gefühl der Karren so tief liegt.
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
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