Hi
ich suche den Fahrer von dem silbernen S2000 mit dem Kompressor
drauf. Wo beim Honda Fever 3 war.Hab deine E-mail adresse verlegt. :-? Schicke mir sie bitte noch mal per PM oder Mail. Es war wegen den seiten Amarturen.
Hi
ich suche den Fahrer von dem silbernen S2000 mit dem Kompressor
drauf. Wo beim Honda Fever 3 war.Hab deine E-mail adresse verlegt. :-? Schicke mir sie bitte noch mal per PM oder Mail. Es war wegen den seiten Amarturen.
iss der member salaska von hondaboard
Seine Seite http://www.s2ki.info/ unter Kontakt kannste ihn erreichen!
ich hab mal das Komma weg gemacht damit der Link gehtZitat von Asphalt
Wie sieht es denn aus mit einem Fahrbericht ?
Würde mich mal interessieren, ob der Fahrer mit dem Kompressor und der Motorcharakteristik zufrieden ist.
http://www.sportcompactcarweb.com/fe...8scc_comptech/
Gruß MasterBlaster
viel spass beim lesen
http://www.tf4u.com/forum/index.php?...c09b17cbe71118
Yo, 24 Seiten, jetzt verstehe was Du meinst...
Nicht schlecht, aber er sollte sich ein bisschen tiefer in die Materie einarbeiten oder sich jemanden holen der mehr Ahnung davon hat.
Wie sieht es mit der Verdichtung aus?
Wie sieht es mit der Zündung aus?
Die einzig richtigen Werte sind 14,7 im Teilllastbereich, 13,5 im Transit-Lastbereich zu Volllast, und 12,1-12,5 bei Volllast. Nicht mehr und nicht weniger.
Und ich würde mal gerne gegen ihn drücken.
Also ich hab mich mit Ihm unterhalten wo er auf Hodafever war und er sagte das er am Motor nichts geändert hätte. Er sei noch so wie ihn Honda liefert
PS: Würd gern mal ne runder damit fahren
Ich glaube mich zu erinnern, dass er die Zündung verstellt hat, bin mir aber nicht sicher.
Zitat von HondaRacerSuper.Zitat von Chillo
Will ihm jetzt ja nicht unterstellen das er keine Ahnung hat.
aber 100 Ps mehr ohne Verdichtungsreduzierung ???
Nur die Zündung paar grad zurück drehen ??
werd mich mal durch den Thread wühlen.
Edit: Die ganzen Bilder errinern mich an jemanden aus unseren Forum
100 PS sind nicht der Punkt. Es kommt drauf an wieviel Ladedruck er fährt.
Wenn er die Leistung mit maximal bis zu 0,5 bar macht, dann muss die Verdichtung nicht mal unbedingt runter wenn die Abstimmung sehr gut ist.
Ist zwar nicht gut, aber der Motor hält erstmal.
Aber das hieße auch, er hätte eine individuelle Abstimmung auf seinem Wagen bekommen, was ich nicht glaube. So Plug and Play Geräte mit voreingestellten Werten sind aber auch besser als nichts.
Ich nehme mal an dass er die Zündung irgendwie zu einem festen Wert pro psi runter nimmt.
Dann kann das E-Manage den Arbeitszyklus der Düsen in 5 Schritten zu insgesamt 20% nach oben und nach unten modifizieren. Das heißt in 4% Schritten und das auf den gesamten Kennfeldern egal ob man Volllast oder Teilllast fährt.
Es sollte aber am besten so sein dass man in 1% Schritten in jedem Bereich der Kennfelder einen individuellen Wert eingeben kann. Mal mehr, mal weniger, je nach dem was der Motor braucht.
Genauso mit der Zündung.
sein zitat:
Maximalen Ladedruck (0.41 bar) habe ich bei 9000 U/min. Ab 4000 Umdrehung baut der Kompressor den Ladedruck auf.
sein dyno
http://www.s2ki.info/Dyno1.jpg
http://www.s2ki.info/Dyno2.jpg
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