Ich meinte das Beschleunigungsvideo.
Ich meinte das Beschleunigungsvideo.
naja "jemand von der presse" ist halt relativ.
für mich ist irgendein journalist der über ein auto berichten muss was anderes wie ein moderator eines automagazins der zb selbst die autos vergleicht bzw zeiten fährt und offensichtlich auch ahnung vom autofahren hat. dass nicht jeder der über ein auto etwas schreibt automatisch auch ahnung hat bezweifel ich kein bißchen wenn man sich so manchen artikel durchliest.
aber diesem moderator aus england oder zb. jenen der sportauto die sich selbst ins auto setzen und diese auf herz und nieren testen eigentlich schon ... und soo wirklich neu ists ja nun mittlerweile auch nicht mehr dass per fahrmodus der charakter eines autos deutlich verändert werden kann
Guter Artikel! Getestete 5.3s 0-100 sind von hier http://www.topgear.com/uk/car-news/n...ive-2015-06-02
auch wenn es in der praxis keine rolle spielt ... aber 60 mph sind und bleiben 96 km/h weshalb die werksangabe von 5,7 stimmen dürfte.
interessanter ist in dem artikel finde ich der wert auf 160 ... da sind 11 sekunden für die leistungsdaten in ordnung was (verglichen mit anderen modellen in dieser ps-klasse die ebenfalls bei 11 sekunden auf 160 liegen, zb Golf 7 R mit DSG oder Boxster S mit HS) darauf schließen lässt dass der wert auf 200 bei ca. 19 sekunden liegen müsste, auch wenn die 2 videos vorerst mal was anderes sagen.
tatsache bleibt der neue type R ist ein HS und da liegt es im vergleich zu dsg&co schon auch am fahrer was da für zeiten produziert werden. im ersten video von den franzosen passt der schaltvorgang vom 4. in den 5. nicht und beim video von den tschechen schaltet der fahrer 12 km/h früher in den 5. als der franzose ...
Ich würde mal von 21-22 Sekunden ausgehen oder sogar 23, so wird man weniger enttäuscht sein, wenn besser positiv überrascht.
btw, bin gestern mal wieder ausgiebig S2000 gefahren, die Schaltung ist einfach der Hammer, durchreißen und schnell schalten geht hier perfekt. Da hat man keinen Nachteil zum DSG eines Audi TT mit 211PS. Waren etwas schneller mit dem S2000 und auch bei den Schaltvorgängen hat sich daran nichts geändert. Ist schon sehr geil!! So ein S2000 ist für mich immer noch DAS Spaßmobil, macht so irre Laune.
Spy, der Porsche macht nicht ganz so viel Spaß, er ist schneller und sicher das bessere Auto und und und, aber Spaß macht der S2000 schon bissl mehr, jedenfalls jedesmal wenn ich ihn fahren darf.
Die TTs gehen echt sau gut, die sind schon schnell und man sieht ob man beim Schalten Wegstrecke verliert und das war eben definitiv nicht der Fall. Die Gänge kannst du so brutal durchreißen das man echt keinen Nachteil beim Beschleunigen hat. Grad beim Sauger wo der LD nicht bei jedem Schaltvorgang abfällt, man hat sofort wieder Leistung. Wir haben nicht getestet wer schneller ist, sondern ob man beim Schalten Weg verliert. Wenn man schneller ist als die Drehzahl fällt und der Anschluss passt, hat man beim Sauger echt keinen Nachteil.
Klar schaltet ein DSG relativ gesehen schneller, aber es ist echt nicht wahr zu nehmen und nicht zu messen beim Beschleunigen. Man könnte die Gänge quasi auch ohne kuppeln durchreißen. Ein SMG im E46 zu Beispiel schaltet (gefühlt) definitiv langsamer als ich (oder jeder andere der so schaltet und durchreißt) im S2000.
Mich fasziniert der S2000 hauptsächlich wegen dem Getriebe und dem Motor, ja und Optik und Perfomance etc. natürlich auch. Ich bin jedesmal geil auf die Karre und freue mich wenn ich den wieder man habe. Irgendwann hol ich mich sicher nochmal einen, nur so zum ballern und für die Rennstrecke, ein SAU geiles Auto.
Wenn der neue CTR auch so ein Getriebe hat, MEGA!! Aber ist halt ein Turbo und sicher bissl stabiler gebaut und damit vielleicht auch nicht mehr ganz so extrem.
Btw, einen Opel Speedster Turbo bin ich auch gefahren, auch sehr geil, aber ein "AUTO" ist das nicht, aber macht auch irre Spaß.
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