Update zum Sonntag:
Die rechte Seitenwand inklusive neuer bleche angepasst.
Fazit... fluchtet jetzt mit der Tür und mit dem Radlauf besser als original ab Werk.
Krank, aber geil
Detailarbeiten...
Rechts passt jetzt definitiv besser als Links die Seitenwand
Eingepasst so das es meinem Blechmann perfekt gefallen hat . Jetzt die ganze Seitenwand wieder raus und alles verschleifen auch von inne und alles von innen und außen verzinnen klar radlaufkanten weg und ganz dezent Breiter.
Tür steht unten zu weit drin, links oem
Spaltmaß verjüngt sich nach unten hin
Nochmal zum Vergleich RECHTS. KEINE Tür eingestellt NUR durchs reine blech einpassen.
Rechts Tür überall bündig mit der Seitenwand,
Spaltmaß ist umlaufend gleich
Wie gesagt theoretisch müsste Links nicht raus aber es muss perfekt passen also auch das gleiche Spiel mit der Linkenseite
Da ich euch ja nicht nur mit irgendwelchen Blech arbeiten zu Texten kann dachte ich mir erzähl ich kurz was zum thema Technik.
Ich habe sehr lang überlegt mhh was mach ich bau ich auf b-motor ...machen aber fast alle. Mach ich was komplett anderes und baue auf h23 um nee ist mir im Nachhinein "zuviel" ich möchte auch gern noch tief fahren... im Endeffekt habe ich mich für ein D16 Dohc entschieden, den werde ich jetzt im laufe der Zeit auf machen und einmal komplett frisch machen und etwas verstärken.
Motor ist da und heute kam der Motorkabelbaum an. Jetzt heißt es motorteile suchen und anfangen auseinander zu bauen
Würde auch mit NA Dohc D16 ordentlich rennen...
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
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