Schönes “Geschenk” hast du da bekommen. Sehr gute Farbwahl! Dann Vorsicht und Spaß beim Zusammenbau!
Und Allen frohe Weihnachten!
Schönes “Geschenk” hast du da bekommen. Sehr gute Farbwahl! Dann Vorsicht und Spaß beim Zusammenbau!
Und Allen frohe Weihnachten!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Mega geil
Viel Erfolg beim Zusammenbau
Was baust Da eigentlich nur rein für ein Triebwerk?
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Wow, sehr edel. Bin auf in echt gespannt. Mag ja rot nicht wirklich, aber steht mir ja auch bevor. Denke freshes rot kann schon was. Viel Erfolg weiterhin.
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Also es gibt Rot und es gibt Rot. Und bestimmte Autos sehen auch im geilsten Rot nicht geil aus.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Trabant zum Beispiel
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Heute habe ich mich an dem Unterboden zu schaffen gemacht.
Dieser war ja schon mit BRUNOX 3in1 lackiert. Allerdings wurden an ein paar kleinen Stellen noch etwas geschliffen oder geschweißt. Außerdem wollte ich einen schön sauberen und schwarzen Unterboden bevor ich alles lackiere. Und da mir klar war, dass der Lackierer es sowieso nicht hin bringt die Radhäuser oder den Unterboden abzukleben habe ich mich dazu entschlossen das Ganze nach der Außenlackierung zu machen. Natürlich mit dem Risiko, dass falls eine mini Stelle nicht sauber abgeklebt ist, der neue Lack einen scharzen Nebel drauf hat.
Also erste einmal die Außenhaut in Lackschutzfolie eingehüllt und dann alle Öffnungen im Unterboden, Motorraum usw. peinlichst abgeklebt. Danach die ganze Karre noch in Malerfolie eingehüllt.
Also zuerst alle Nähte mit Nahtabdichtung versiegelt und diese verstrichen. Im zweiten Step bin ich noch einmal mit spritzbarer Nahtabdichtung und der passenden Pistole über alle Nähte gegangen. Da sollte also nichts mehr passieren. Original hatte der AS leider an sehr vielen Stellen gar keine Nahtabdichtung und deshalb sind die auch fast alle durchgerostet.
Anschließend alles mit einer weiteren Schicht BRUNOX 3in1 lackiert.
Morgen kommt dann ein klarer UBS und die Holraumkonservierung mit Mike Sanders
Einige Teile habe ich noch gereinigt und überholt, damit die Montage dann auch starten kann.
Mittekonsole komplett zerlegt, geschruppt und mit Pflegemittel behandelt.
Fensterheber zerlegt, gereinigt und neu gefettet
Die Ansaugbrücke und Einspritzleiste war beim Glasperstrahlen. Da fallen jetzt auch die Schweißnähte fast nicht mehr auf
Geändert von MB2_HORST (02.01.2022 um 23:28 Uhr)
Gibt wenige fahrzeuge, die in so einem hohen niveau und mit der hingabe aufgebaut werden.
Danke ;-)
Ja, das musst schon nicht alle Latten am Zaun haben. Aber ich kann mich irgendwie dafür begeistern Ding mit der Wurzelbürste zu schrubbn
Nee, im Ernst. Ich habe ja auch schon einiges aufgebaut und mich immer weiter entwickelt. Und jedes mal war es so, dass man dann doch nur 90% gemacht hat und sich hinterher ärgern musste, weil beim neu lackierten Auto irgendwo am Unterboden Rost oder ähnliches war, weil man zu faul gewesen ist das damals zu machen.
Und da ich den Rex wirklich nicht mehr hergeben möchte, mach ich zumindest die Karosse jetzt so gut ich kann. Die möchte ich nämlich nicht mehr anfassen, bzw. fasst man eh nicht mehr an.
Motor oder ähnliches ist ja egal. Den kann man über den Winter irgendwann noch mal machen
Ich hoffe nur, dass der TÜV von den ganzen Teilen, ohne Papiere, ählich begeistert ist wie ich.
Irre Aufwand… aber wird sich lohnen! Sieht man jetzt schon. Sehr cool
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Der einzige Weg, sich hinterher nicht zu ärgern ist genau der beschriebene. WENN man sich den Aufriss schon gibt, dann einmal und nie wieder anfassen....müssen.
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