Der sah doch so schon toll aus. Hoffe hast noch mehr aus dem 90ziger Katalog drangebaut
Glückwunsch zur "neuen" Kiste
Der sah doch so schon toll aus. Hoffe hast noch mehr aus dem 90ziger Katalog drangebaut
Glückwunsch zur "neuen" Kiste
Aber weiter geht es:
Also ich fuhr ganz entspannt mit dem EE9 in Richtung Heimat.
Ich bin jedoch nur knapp 300 Kilometer gekommen. Ich bemerkte eine stärker werdende Unwucht vorne rechts.
Ich überprüfte, ob alle Radmuttern fest waren und checkte das Spiel der Antriebswelle. Diese hatte definitiv spiel und ich entschloss ganz gemütlich mit 100 Km/h die restlichen 230km nach Hause zufahren.
Das vibrieren und poltern wurde jedoch fühlbar stärker. Das wurde mir dann zu heikel. Also ADAC angerufen. Nach Hause schleppte der mich natürlich nicht, da ich nicht als Halter in den Papieren aufgeführt war.
Also blieb der EE9 auf dem Verwahrhof bei Leipzig.
Der gute Torsten, a.k.a. BierBaronRacing, aus Brandis war dann so extrem hilfsbereit und holte tags darauf den EE9 zu sich.
Da stand der Civic erstmal sicher und wir konnten in Ruhe nach dem Problem suchen. Wir tauschten die komplette ATW, aber das Symptom war noch immer da.
Nach langem Suchen konnten wir starkes Spiel in der Spurstange feststellen.
Es stellte sich letztendlich heraus, dass die Buchse im Lenkgetriebe völlig hin war.
Eigenartig, dass sich das so schnell und so stark bemerkbar machte.
Na ja, altes Auto... aber so konnte ich endlich nach drei Wochen den Civic nach Berlin fahren!
Auf den ADAC warten:
BBR Abschleppservice:
Heilige Halle von BBR:
Verdächtige Stelle:
Ersatzteil:
Endlich zuhause, wie schön doch diese Front ist:
...
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Zitat von ManU
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
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