730 PS im Serienblock, ja nee ist klar wenn man nur ein mal pro Jahr bei DOT startet, dann hält das vielleicht einige Jahre. Ansonsten versteh nicht warum hier immer so viele Hondafahrer auf Turbo umbauen, die sollten vorher mal ein VAG-Swap durchführen, dann halten die auch etwas länger
da das video von autoforum.cz stammt ist die längsdynamik aber wirklich nicht so berauschend für 310 ps auf unter 1400 kg. gerade bei den tschechen sind die gezeigten modelle bzw. deren beschleunigung laut tacho meist überraschend schnell ... siehe zb. golf 7 r oder cayman s ... da hab ich mir nicht nur einmal gedacht die müssen da immer ordentlich bergab fahren. wenn man sich den vergleich zwischen tachogeschwindigkeit und jener laut gps anschaut hat der neue type r wieder wie die alten ca. 10 km/h tachovorlauf, das heißt der wird schon so ca. 21-22 sekunden auf 200 brauchen.Zitat von RsAMD
Wenn das Tachovid wirklich in Tschechien stattfand, kanns evtl an der Außentemp liegen. Da soll es 30c gehabt haben. Evtl noch Klima an dann sieht das halt so aus. Dafür sind 258kmh gps doch gut.
was für jene interessant sein könnte die das auto ohne probefahrt blind bestellt haben, gibt bereits ein video aus england wo er mit renault megane rs trophy und leon cupra verglichen wird. der honda ist dort der schnellste von den dreien (halbe sekunde vor dem seat), wenn man sich allerdings ansieht wie bretthart das fahrwerk zu sein scheint und wie heftig es den fahrer dort im vergleich zu den anderen beiden auf einer optisch eben wirkenden rennstrecke durchschüttelt dann muss der honda auf normalen straßen mit all ihren unebenheiten sehr grenzwertig, eher schon unangenehm sein. ich hab noch nie ein derartiges video gesehen wo der fahrer dermaßen durchgeschüttelt wurde, egal welche autos da verglichen wurden (auch supersportler nicht)
https://www.youtube.com/watch?v=KlGCZiFyqVw
Bleibt sowieso abzuwarten bis die ersten autos an kunden raus gehen, pressefahrzeuge neigen ja gerne dazu 20-30 ps oder gar mehr gegenüber den serienfahrzeugen für kunden zu haben.
Sieht jetzt nicht bequem aus wenn man bedenkt, dass die rennstrecke noch nicht mal schlaglöcher hat.
Der wird in den anderen Kisten genauso durchgeschüttelt....Außerdem hat der doch adaptive Dämpfer.
Muss schon wieder bisschen schmunzeln hier. Auto wird vorgestellt, alle meckern wie hässlich er ist. Es kommt das
0-200 Video, alle jubeln und plötzlich findet ihn keiner mehr so hässlich. Jetzt kommen langsame Videos und das wussten dann natürlich auch wieder alle, dass er langsam ist....
Gefahren hat ihn aber noch keiner selbst, mitgefahren ist auch noch keiner.
In dem Sinne....abwarten.
Auch nach dem 0-200 Video ist er für mich immer noch eines der hässlichsten Autos. Da kann er noch so performant sein
Sooo wisely...!
Vorne find ich ihn geil, der heckteil/radkasten geht garnich meiner meinung.
Muss dich da etwas korrigeren ... die Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten nur bei DMSB veranstaltungen (wie zb. VLN oder 24h und ähnlichen) ! Daher natürlich nicht bei Touris oder Indu.pooltagen etc.
Geändert von Paintballer3000 (15.06.2015 um 15:49 Uhr)
hab im video keine km-zahl gesehen, aber könnte es nicht sein, dass das auto noch unter 20k kilometer hatte und deswegen noch nicht die volle leistung zur verfügung hatte?
oder ist der tschechen-ctr ein pressefahrzeug?
ich kenne da viele deutsche autos die häslich sind ,im gegensatz zum neuen civic ---seiner klasse...
Ok ok muss mich selber Ohrfeigen ^^
Tempolimit gilt jetzt wohl immer ... Außer Industriepool ... Also auch trackdays etc. ... Oh Gott was eine dcheisse
Ja, leider auch bei Tourifahren, Tests von Zeitschriften wie SportAuto SuperTest etc. und anderen Fahrten und Rennen bis auf die Industrie weil diese nicht durch/über den DSMB versichert sind. So ist alles ab etwa 300PS, also Fahrzeuge welche in diesen Teilstücken mehr Geschwindigkeit schaffen würden, nicht mehr aussagekräftig. Wird dann noch schlimmer als die BtG Zeiten auf ne volle Runde hoch zu rechnen, denn das wird dann nur noch Raten und Schätzen.
Aber wie schon gesagt, mich tangiert das nicht so sehr, da diese Zeiten eh zu variabel waren. GP Stecken sind da schon eindeutiger.
btw: Ich hab mir auch mal ne Probefahrt gesichert sobald der erste CTR bei meinem Händler steht, bin gespannt.
Der startet bei so ziemlich jedem Rennen hier in der Region und weiter...730 PS im Serienblock, ja nee ist klar wenn man nur ein mal pro Jahr bei DOT startet, dann hält das vielleicht einige Jahre. Ansonsten versteh nicht warum hier immer so viele Hondafahrer auf Turbo umbauen, die sollten vorher mal ein VAG-Swap durchführen, dann halten die auch etwas länger
Dominik is sogar gelegentlich an einem WE auf zwei Veranstaltungensiehe dieses Jahr 1. Mai, erst Allstedt zum Firetag und dann noch nach Großenhain zur Speednation und beide Male gabs nen Pokal und siehe da, der Wagen fährt noch immer
Schlaf gut Armin
Das in dem Tschechen Video im "Normal" mode gefahren wird ist aber keinem der oberkritiker aufgefallen oder? Im R-Mode setzt der CTR ja bekanntlich erst seine volle Power um. Das ist im CR-Z mit seinen Fahrmodis ja auch so gewesen. Biste im Eco oder Norm Mode unterwegs ist die Karre einiges langsamer als im Sport Mode
was sich ja auf das erwähnte durchschütteln des fahrers noch negativer ausgewirkt hätte da die dämpfer 30 % strammer werden ...Das in dem Tschechen Video im "Normal" mode gefahren wird ist aber keinem der oberkritiker aufgefallen oder? Im R-Mode setzt der CTR ja bekanntlich erst seine volle Power um. Das ist im CR-Z mit seinen Fahrmodis ja auch so gewesen. Biste im Eco oder Norm Mode unterwegs ist die Karre einiges langsamer als im Sport Mode
die werden schon wissen warum die im "normal"-mode gefahren sind, es sei denn du willst mit der aussage unterstellen dass jene tester die noch ganz andere autos als einen CTR testen von autos und ihren verschiedenen fahr-modi keine ahnung haben. und nicht gleich wieder rumjammern vonwegen der honda wurde da bewußt benachteiligt, ist ja auch nur ein stinknormaler seat leon ohne sub8-pack zb. der dort angetreten ist
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